商用汽车会成为未来燃料电池主流？续航及加氢优势明显
来源：宝鄂实业
2019-04-06 17:55
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燃料电池汽车续航及加氢时间优势明显。进一步对比氢燃料车和纯电动车性能参数，发现氢燃料电池汽车在续航里程及能量补充时间上具明显优势。续驶里程很大程度上由电池系统能量密度决定。锂电池系统的平均能量密度约为140-160Wh/kg，PEMFC燃料电池的能量密度高达1800Wh/kg。
反应到具体车型上，纯电动车如比亚迪e6及特斯拉的等续驶里程较远的车型，续航可达400km以上；而氢燃料车丰田Mirai续航里程可达650km以上。能量补充上，纯电池车直流快充时长在2-3小时，氢燃料车一次加氢只需3-5分钟。
1.3.丰田Mirai：燃料电池领跑者，专利公开掀起产业化浪潮
丰田于2014年11月发布Mirai燃料电池汽车，续航里程可达500km，储氢重量约5kg，加氢时间3分钟左右，百公里加速9.6秒，补贴后售价约26万人民币，其性能已经与现有电动车领头羊TeslaModelS车型媲美。
2015年1月，丰田宣布在全球求范围内开放耗时20多年、耗资上千亿资金开发的5680项燃料电池技术专利，其中包括Mirai的1970项关键技术专利。从商业战略的角度看，我们认为丰田此举已经昭示其技术已经相当成熟，进入了技术优化和商业生态构建的阶段。
1.4.国内外车企加大燃料电池汽车布局
全球多家车企量产氢燃料电池乘用车。现代ix35FCV于2013年上市，随后丰田、本田相继推出Mirai和ClarityFuelCell。欧洲市场目前量产的主要有奔驰GLCF-Cell（混动），奥迪h-tronQuattro作为概念车并未上市，2018年现代推出升级版的NEXOBlue，续航里程和百公里加速均有大幅提升。国内市场暂无氢燃料电池乘用车上市，上汽集团开发一款荣威950（混动）版燃料电池汽车，实现自主技术突破，并未量产。
目前已有多家国际车企公布氢燃料电池乘用车战略布局和销量规划。乘用车方面，国内上汽、长城等车企也有明确规划；商用车方面未来会是中国燃料电池汽车发展的主力。
反应到具体车型上，纯电动车如比亚迪e6及特斯拉的等续驶里程较远的车型，续航可达400km以上；而氢燃料车丰田Mirai续航里程可达650km以上。能量补充上，纯电池车直流快充时长在2-3小时，氢燃料车一次加氢只需3-5分钟。
1.3.丰田Mirai：燃料电池领跑者，专利公开掀起产业化浪潮
丰田于2014年11月发布Mirai燃料电池汽车，续航里程可达500km，储氢重量约5kg，加氢时间3分钟左右，百公里加速9.6秒，补贴后售价约26万人民币，其性能已经与现有电动车领头羊TeslaModelS车型媲美。
2015年1月，丰田宣布在全球求范围内开放耗时20多年、耗资上千亿资金开发的5680项燃料电池技术专利，其中包括Mirai的1970项关键技术专利。从商业战略的角度看，我们认为丰田此举已经昭示其技术已经相当成熟，进入了技术优化和商业生态构建的阶段。
1.4.国内外车企加大燃料电池汽车布局
全球多家车企量产氢燃料电池乘用车。现代ix35FCV于2013年上市，随后丰田、本田相继推出Mirai和ClarityFuelCell。欧洲市场目前量产的主要有奔驰GLCF-Cell（混动），奥迪h-tronQuattro作为概念车并未上市，2018年现代推出升级版的NEXOBlue，续航里程和百公里加速均有大幅提升。国内市场暂无氢燃料电池乘用车上市，上汽集团开发一款荣威950（混动）版燃料电池汽车，实现自主技术突破，并未量产。
目前已有多家国际车企公布氢燃料电池乘用车战略布局和销量规划。乘用车方面，国内上汽、长城等车企也有明确规划；商用车方面未来会是中国燃料电池汽车发展的主力。
