使用工业废氢可大幅度降低生产成本？我国燃料电池另辟蹊径
来源：宝鄂实业
2019-04-06 18:00
点击量：次
备用电源：可靠性高
将燃料电池作为备用电源，在电信、银行、医院等行业最为普遍。作为燃料电池的大生产商，BallardPowerSystems在2012年就生产了近400个ElectraGen备用电源系统。
技术引进+投资并购，借鉴国外经验，突破产业制约
我国现阶段燃料电池车产业技术滞后于国外先进公司，国内真正运行的燃料电池车数量少（多为示范项目）且多数采用国外进口的膜电极组件，反观国外先进公司（丰田、巴拉德等）在技术、运行数据等方面已经积累了丰富经验。通过技术引进、投资并购，能够帮助本土企业跨越高门槛，以高起点切入氢燃料电池领域。
1.成本、技术成产业重点突破口
氢燃料系统技术复杂，国内待突破。与电池电动车不同，氢反应电堆是氢燃料车的动力来源，也是氢燃料车动力系统的核心。加上车载储氢罐等，形成整体氢燃料电源系统。电堆能量密度等技术发展和成本是当前制约燃料车发展的主要因素。
燃料电池系统占整车成本65%，催化剂成本占据电堆成本36%。目前燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于锂离子纯电动汽车的电池成本占比。另外，燃料电堆催化剂主要为铂金属，且国内用量远高于国外，成本高昂，成为制约燃料电池发展的巨大瓶颈，因此，降低催化剂中的铂用量是需要重点攻克的技术难点。燃料电池系统中的阀、泵的小型精密部件的成本也有大幅下降的空间。最后，每个加氢站的建设成本在1500万元左右，目前国内已投建加氢站为个位数，成为燃料电池汽车发展的重要瓶颈。
工业废氢利用可显著降低氢使用成本，美国电堆成本下降已列入规划目标。根据美国相关部门规划，2020年，将计划实现非重整法（电解法、生物法等）加氢平准用氢价格降至10美元/kWh。其中在电堆成本方面,在50万套80kW电池系统产量规模下，将从2015年的53美元/kW（合3.01万/套），下降至2020年40美元/kW（合2.34万/套），并逐步达到理想的30美元/kW（合1.75万/套）。此外,当前我国每年大约有10亿立方米的废氢被排放。若能有效的在燃料电测领域加以应用，能产生电能约130亿度电,经济价值巨大。
2.燃料电池本土化生产提速
巴拉德：燃料电池电堆龙头。巴拉德于1979年在加拿大成立，是从事设计、开发、制造、销售各类燃料电池产品并提供技术解决方案的全球领先企业，1993年在多伦多证交所上市，1995年在Nasdaq上市（代码：BLDP）。自1983年起巴拉德开始研究燃料电池，迄今为止已有35年，累计投入研发费用高达10亿美元，申请超过1500相专利和专利使用权。
巴拉德业务广泛分布在多个国家，美国、德国、中国是前三大市场。在物料搬运市场，公司与普拉格能源（PlugPower）在2014年签署长期供给协议，为普拉格叉车中的GenDrive?系统提供所需的燃料电池，协议将持续至2017年底，并可能延长两年。
将燃料电池作为备用电源，在电信、银行、医院等行业最为普遍。作为燃料电池的大生产商，BallardPowerSystems在2012年就生产了近400个ElectraGen备用电源系统。
技术引进+投资并购，借鉴国外经验，突破产业制约
我国现阶段燃料电池车产业技术滞后于国外先进公司，国内真正运行的燃料电池车数量少（多为示范项目）且多数采用国外进口的膜电极组件，反观国外先进公司（丰田、巴拉德等）在技术、运行数据等方面已经积累了丰富经验。通过技术引进、投资并购，能够帮助本土企业跨越高门槛，以高起点切入氢燃料电池领域。
1.成本、技术成产业重点突破口
氢燃料系统技术复杂，国内待突破。与电池电动车不同，氢反应电堆是氢燃料车的动力来源，也是氢燃料车动力系统的核心。加上车载储氢罐等，形成整体氢燃料电源系统。电堆能量密度等技术发展和成本是当前制约燃料车发展的主要因素。
燃料电池系统占整车成本65%，催化剂成本占据电堆成本36%。目前燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于锂离子纯电动汽车的电池成本占比。另外，燃料电堆催化剂主要为铂金属，且国内用量远高于国外，成本高昂，成为制约燃料电池发展的巨大瓶颈，因此，降低催化剂中的铂用量是需要重点攻克的技术难点。燃料电池系统中的阀、泵的小型精密部件的成本也有大幅下降的空间。最后，每个加氢站的建设成本在1500万元左右，目前国内已投建加氢站为个位数，成为燃料电池汽车发展的重要瓶颈。
工业废氢利用可显著降低氢使用成本，美国电堆成本下降已列入规划目标。根据美国相关部门规划，2020年，将计划实现非重整法（电解法、生物法等）加氢平准用氢价格降至10美元/kWh。其中在电堆成本方面,在50万套80kW电池系统产量规模下，将从2015年的53美元/kW（合3.01万/套），下降至2020年40美元/kW（合2.34万/套），并逐步达到理想的30美元/kW（合1.75万/套）。此外,当前我国每年大约有10亿立方米的废氢被排放。若能有效的在燃料电测领域加以应用，能产生电能约130亿度电,经济价值巨大。
2.燃料电池本土化生产提速
巴拉德：燃料电池电堆龙头。巴拉德于1979年在加拿大成立，是从事设计、开发、制造、销售各类燃料电池产品并提供技术解决方案的全球领先企业，1993年在多伦多证交所上市，1995年在Nasdaq上市（代码：BLDP）。自1983年起巴拉德开始研究燃料电池，迄今为止已有35年，累计投入研发费用高达10亿美元，申请超过1500相专利和专利使用权。
巴拉德业务广泛分布在多个国家，美国、德国、中国是前三大市场。在物料搬运市场，公司与普拉格能源（PlugPower）在2014年签署长期供给协议，为普拉格叉车中的GenDrive?系统提供所需的燃料电池，协议将持续至2017年底，并可能延长两年。
