最终目标要将成本降到可接受的水平？燃料电池仍有难题未解
来源：宝鄂实业
2019-04-06 18:07
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保障膜电极单元运行——辅助硬件部分
双极板（Bipolarplates）：双极板隔开两个相邻的电池单元，并起到导电和固定作用，双极板可以采用金属、碳或复合材料。双极板中还包含了气体流通通道和冷却液通道，主要厂商有Cellimpact、SGL、DANA等。
密封垫片（Gaskets）：电池堆由一系列的双极板隔开的膜电极单元连接而成，在膜电极单元周围的地方必须安装垫片，确保气体密封性能，垫片一般采用橡胶状聚合物，主要有Henkel、ThreeBond等。
燃料处理器：燃料处理器的主要作用是将燃料处理成能被电池使用的形式。根据不同种类的燃料和电池类型，可以是杂质处理装置或反应器和杂质处理器的结合装置。如果电池系统的燃料是富氢物质，传统燃料如甲醇、汽油、采油、煤气等，需要氢重整装置将碳氢化合物转化为氢气和碳化合物的混合气体。在许多情况下，重整混合物送到反应容器中将一氧化碳转化为二氧化碳，然后进行二氧化碳和氢气分离并提纯氢气（除去硫化物等杂质）。除杂质主要是为了防止杂质使电池中的催化剂钝化（也称为“中毒”）而降低效率和使用寿命。
空气压缩器：燃料电池的性能随着反应气体压力增加而增加，因此需要将输入的空气加压到2-4个大气压。
增湿器（丰田已省去）：电池单元的膜需要在一定湿度才能正常工作，加湿器中包含薄聚合物质膜，干燥的空气通过加湿器变湿后进入电池单元中工作。
根据美国能源部测算，2016年在年产2万台规模下成本大约280美元/kW，到2020年PEMFC效率会达到65%，铂金属用量由0.16降低到0.125g/kW，双极板成本从7美元/kW降低到3美元/kW。
根据美国能源部的测算，50万台批量成产成本将在2020年下降到40美元/kW，最终目标将会实现30美元/kW。
双极板（Bipolarplates）：双极板隔开两个相邻的电池单元，并起到导电和固定作用，双极板可以采用金属、碳或复合材料。双极板中还包含了气体流通通道和冷却液通道，主要厂商有Cellimpact、SGL、DANA等。
密封垫片（Gaskets）：电池堆由一系列的双极板隔开的膜电极单元连接而成，在膜电极单元周围的地方必须安装垫片，确保气体密封性能，垫片一般采用橡胶状聚合物，主要有Henkel、ThreeBond等。
燃料处理器：燃料处理器的主要作用是将燃料处理成能被电池使用的形式。根据不同种类的燃料和电池类型，可以是杂质处理装置或反应器和杂质处理器的结合装置。如果电池系统的燃料是富氢物质，传统燃料如甲醇、汽油、采油、煤气等，需要氢重整装置将碳氢化合物转化为氢气和碳化合物的混合气体。在许多情况下，重整混合物送到反应容器中将一氧化碳转化为二氧化碳，然后进行二氧化碳和氢气分离并提纯氢气（除去硫化物等杂质）。除杂质主要是为了防止杂质使电池中的催化剂钝化（也称为“中毒”）而降低效率和使用寿命。
空气压缩器：燃料电池的性能随着反应气体压力增加而增加，因此需要将输入的空气加压到2-4个大气压。
增湿器（丰田已省去）：电池单元的膜需要在一定湿度才能正常工作，加湿器中包含薄聚合物质膜，干燥的空气通过加湿器变湿后进入电池单元中工作。
根据美国能源部测算，2016年在年产2万台规模下成本大约280美元/kW，到2020年PEMFC效率会达到65%，铂金属用量由0.16降低到0.125g/kW，双极板成本从7美元/kW降低到3美元/kW。
根据美国能源部的测算，50万台批量成产成本将在2020年下降到40美元/kW，最终目标将会实现30美元/kW。
