韩国之所以率先采用燃料电池技术，背后的深刻原因是什么？
来源：宝鄂实业
2019-04-06 20:29
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新能源汽车浪潮已成为全球不可阻挡之势，在新潮流面前，汽车企业的选择有所不同。大众、奔驰、宝马等汽车企业偏向于电动汽车。丰田曾雄心勃勃地发展燃料电池汽车Mirai，近来，丰田章男又亲自挂帅推动丰田电动汽车项目。在新时代的十字路口，现代汽车作为全球十大汽车企业之一，没有利用本国电池产业的优势，而选择了燃料电池道路，令人感到惊讶。
韩国电池冲向海外
韩国有三家全球著名的电池企业，LG化学(LGChem)、三星SDI(SamsungSDI)和SK创新公司（SKInnovation）。据韩国媒体和券商预测，2018年三家电池企业总共赢得了全球客户约110万亿韩元(约合人民币6535亿元)的电动汽车电池订单。
韩国电池企业很早面向全球市场，以较好的质量成为汽车企业的供应商之一。
三家电池企业的订单来自于全球著名汽车企业。大众、戴姆勒、福特、通用等企业先后公布了发展战略，电动汽车都成为重点发展方向之一，并且加大了投资。不断量产的电动汽车对有强劲的需求。
早在2009年，宝马与三星SDI就缔结了合作关系，由后者为其i品牌供应锂电池电芯。三星SDI的客户还有德国大众、美国克莱斯勒、印度马恒大等汽车企业。这些汽车企业大力发展电动汽车给三星SDI送去了源源不断的电池订单。2015-2017年，三星SDI的销售额分别为33127亿韩元（约合人民币200亿元），34301亿韩元（约合人民币207亿元），43041亿韩元（约合人民币259亿元）。2018年，三星SDI动力电池事业部门的销售额达1.88万亿韩元（约合人民111亿元），同比增长42.6%。
LG化学在动力电池上表现也很亮眼。2015-2017年，LG化学动力电池出货量分别为1.3Gwh，1.9Gwh，4.8Gwh，全球出货量排名分别为第7名，第6，第4名。2018年，LG化学电池事业部的销售额为6.52万亿韩元（约合人民币387亿元）。LG化学与大众、戴姆勒、福特等全球知名的汽车品牌均签署了电池供应合同，拥有近70万亿韩元（约合人民币4158亿元）的订单总额。动力电池业务成为引领LG化学成长的新引擎。
SK创新公司则是电动汽车电池市场上相对较新的一家公司，但也获得不了大汽车公司的订单。为大众汽车供应电池之外，还被戴姆勒纳为供应商。2018年，SK创新公司动力电池部门的销售额为3482亿韩元（约合人民币20亿元）。
现代汽车走燃料电池道路
新能源汽车大潮兴起，各大汽车企业都摩拳擦掌，纷纷公布了自己的战略方针。前不久，现代汽车公布了“燃料电池电动车2030展望”（FCEVVision2030）计划，现代汽车及其供应商体系将投资7.6万亿韩元，用于燃料电池系统研发和相关配套设施。预计到2030年，现代汽车可以达到年产50万辆燃料电池新能源车的产能规模。
韩国电池冲向海外
韩国有三家全球著名的电池企业，LG化学(LGChem)、三星SDI(SamsungSDI)和SK创新公司（SKInnovation）。据韩国媒体和券商预测，2018年三家电池企业总共赢得了全球客户约110万亿韩元(约合人民币6535亿元)的电动汽车电池订单。
韩国电池企业很早面向全球市场，以较好的质量成为汽车企业的供应商之一。
三家电池企业的订单来自于全球著名汽车企业。大众、戴姆勒、福特、通用等企业先后公布了发展战略，电动汽车都成为重点发展方向之一，并且加大了投资。不断量产的电动汽车对有强劲的需求。
早在2009年，宝马与三星SDI就缔结了合作关系，由后者为其i品牌供应锂电池电芯。三星SDI的客户还有德国大众、美国克莱斯勒、印度马恒大等汽车企业。这些汽车企业大力发展电动汽车给三星SDI送去了源源不断的电池订单。2015-2017年，三星SDI的销售额分别为33127亿韩元（约合人民币200亿元），34301亿韩元（约合人民币207亿元），43041亿韩元（约合人民币259亿元）。2018年，三星SDI动力电池事业部门的销售额达1.88万亿韩元（约合人民111亿元），同比增长42.6%。
LG化学在动力电池上表现也很亮眼。2015-2017年，LG化学动力电池出货量分别为1.3Gwh，1.9Gwh，4.8Gwh，全球出货量排名分别为第7名，第6，第4名。2018年，LG化学电池事业部的销售额为6.52万亿韩元（约合人民币387亿元）。LG化学与大众、戴姆勒、福特等全球知名的汽车品牌均签署了电池供应合同，拥有近70万亿韩元（约合人民币4158亿元）的订单总额。动力电池业务成为引领LG化学成长的新引擎。
SK创新公司则是电动汽车电池市场上相对较新的一家公司，但也获得不了大汽车公司的订单。为大众汽车供应电池之外，还被戴姆勒纳为供应商。2018年，SK创新公司动力电池部门的销售额为3482亿韩元（约合人民币20亿元）。
现代汽车走燃料电池道路
新能源汽车大潮兴起，各大汽车企业都摩拳擦掌，纷纷公布了自己的战略方针。前不久，现代汽车公布了“燃料电池电动车2030展望”（FCEVVision2030）计划，现代汽车及其供应商体系将投资7.6万亿韩元，用于燃料电池系统研发和相关配套设施。预计到2030年，现代汽车可以达到年产50万辆燃料电池新能源车的产能规模。
