加一次氢能跑400公里？燃料电池到底蕴含多大能量
来源：宝鄂实业
2019-04-06 22:32
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早在20世纪60年代，燃料电池就因其体积小，容量大的特点成功应用于航天领域。
进入70年代后，随着技术的不断进步，氢燃料电池逐步被应用于发电和汽车。
如今，伴随各类电子智能设备的崛起及新能源汽车的风靡，氢燃料电池主要应用于固定领域、运输领域、便携式领域等三大领域。
目前氢燃料电池的主流发展方向是氢燃料电池汽车。燃料电池直接将燃料的化学能转化成电能，能量转换效率高。相比纯电动车搭载的动力锂电池，氢燃料电池质量轻，补充能量的时间短，加氢只需3至5分钟，续航里程长，大于600千米。
面对需求缺口，中国欲“弯道超车”
据了解，氢能源公交车加一次氢气只需要5～10分钟，一天只需加氢气一次，能跑400公里。
从第一台燃料电池车1966年问世，历经31年静默期，美日和欧盟重新认识到，氢燃料电池除了军工国防的作用外，还能广泛应用在能源互联网、新能源汽车等领域。
于是2000年前后，燃料电池汽车的应用开始被发达国家所关注。
在那之后，一些国家通过建立能源法案、能源战略、技术路线图等途径，积极发展氢能源在内的清洁能源，尝试以此减少对传统一次能源的依赖。
从全球加氢站建设来看，国外加氢站设施建设更为完善，发展较为迅速。
目前，大力发展燃料电池汽车加氢站的国家主要由美国、德国、日本，并制定了长期的发展规划，其中日本成为世界上加氢站最多的国家。
据统计，全球目前建成的加氢站已经超过了300座。相比国外，我国加氢站发展较为滞后。
近年来，我国对发展氢能产业高度重视，出台了系列有利于氢能和发展的相关产业政策。2016年4月，国家发展改革委、国家能源局等联合发布的《能源技术革命创新行动计划(2016—2030年)》，提出了能源技术革命重点创新行动路线图，部署了15项具体任务，“氢能与燃料电池技术创新”位列其中，标志着氢能产业已被纳入国家能源战略。
进入70年代后，随着技术的不断进步，氢燃料电池逐步被应用于发电和汽车。
如今，伴随各类电子智能设备的崛起及新能源汽车的风靡，氢燃料电池主要应用于固定领域、运输领域、便携式领域等三大领域。
目前氢燃料电池的主流发展方向是氢燃料电池汽车。燃料电池直接将燃料的化学能转化成电能，能量转换效率高。相比纯电动车搭载的动力锂电池，氢燃料电池质量轻，补充能量的时间短，加氢只需3至5分钟，续航里程长，大于600千米。
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据了解，氢能源公交车加一次氢气只需要5～10分钟，一天只需加氢气一次，能跑400公里。
从第一台燃料电池车1966年问世，历经31年静默期，美日和欧盟重新认识到，氢燃料电池除了军工国防的作用外，还能广泛应用在能源互联网、新能源汽车等领域。
于是2000年前后，燃料电池汽车的应用开始被发达国家所关注。
在那之后，一些国家通过建立能源法案、能源战略、技术路线图等途径，积极发展氢能源在内的清洁能源，尝试以此减少对传统一次能源的依赖。
从全球加氢站建设来看，国外加氢站设施建设更为完善，发展较为迅速。
目前，大力发展燃料电池汽车加氢站的国家主要由美国、德国、日本，并制定了长期的发展规划，其中日本成为世界上加氢站最多的国家。
据统计，全球目前建成的加氢站已经超过了300座。相比国外，我国加氢站发展较为滞后。
近年来，我国对发展氢能产业高度重视，出台了系列有利于氢能和发展的相关产业政策。2016年4月，国家发展改革委、国家能源局等联合发布的《能源技术革命创新行动计划(2016—2030年)》，提出了能源技术革命重点创新行动路线图，部署了15项具体任务，“氢能与燃料电池技术创新”位列其中，标志着氢能产业已被纳入国家能源战略。
