无人驾驶汽车与锂电池会发生怎样有趣的碰撞？

　Q：北汽已经开始做无人驾驶和无线充电技术了吗？

　　林逸：我们在传统车方面，电动车方面，都开展过智能车的研究，并且有电池样车会很快推出来，这是我们北汽集团和别的高校研究机构开展合作搞的，无人驾驶车。

　关于无线充电，我们和北京市的两家研究机构在开展无线充电的研究，样机已经出来了，现在可以做到15千瓦，充电大概距离最长大概20厘米，都可以做到叫做无线充电，但是我个人认为，这个也是一个先导技术，真正的大量应用也还要有一段距离。我认为电池无线充电的提出，人们是试图，比如说在道路上，像高速公路的栏杆，安装大量的无线充电，汽车在路上行驶的时候，可以做到边走边充电，这种大规模的条件建设，我认为现在还不具备，现在只是说原理上有。真正的无线充电，现阶段不管从效率上，产品功率上还都不如有线充电好，这是一个发展方向，具体应用还要有一个距离。

　　Q：我们在外地的销售有没有什么进展？今天到目前为止的消费数据有没有？首都机场他们也在推电动化的计划，我们有没有跟他们接触，推一些合适的政策。

　　张勇：外地市场第一个问题，应该说从2014年之前，北汽新能源以示范推广，小规模以北京市为主进行推广，主要面向北京市的一些特定客户。2014年三月份以后，公司成立了真正实现了市场化的一个导向，才开始往外力市场拓展，我们正在陆陆续续在杭州、上海、广州、深圳、南京、苏州等等，网状外拓展，品牌专营渠道正在当中，等待一个好的结果。

　　到目前为止卖了多少台车，我们目前接到的订单有400来个，真正交给客户的有120几个，也是从今年的公司，从4月份开始，3月份开始组建，现在人员陆续到位，已经有这么一个成绩，已经是超过了我们的预期。这是第二个问题。

　　关于首都市场，我们和北京市环保局联合做了一个推广活动，北京市的十七个执法站做了产品的推介和推广活动，将在这个月启动。首都机场的车辆是六千多台车，我们想为首都机场空气的改善做目前一份工作。

　Q：北汽与京东商城有一个合作，怎么个合作法？我们的北汽是不是也采取跟电商进行合作和销售？

　　张勇：跟京东商城的合作从今年三月份开始筹备这个事情，京东商城电子网站已经开始正式启动，合作已经以商业合作的形式在开展，未来我们会在天猫、汽车之家等部门，都很有兴趣进入电子商务领域，不排除跟更多的合作伙伴合作，开拓线上的销售渠道。

　　Q：我们新能源车统一目录，对我们的影响是好是坏？

　　张勇：这个好像不应该说统一目录。在北京来说，我们作为北京市的企业，我们感觉到北京市是很开放的，因为目前为止进入北京能够拿到牌照资源是七个产品线，其中北汽只有两个，其他的五个产品线都是外地企业，要说保护和配套保护，北京应该是最开放的。北京认为我们是开放的。

　　外地市场坦率讲目前还是存在一些或多或少的地方保护，陆陆续续在进入，我们也欢迎国家和地方政府能够以更加开放和包容的姿态，来面对这个市场。