无线充电研发的怎么样了？电池痛点难以为继

　Q：现在大力推E150，对销量有什么预期？北汽研发的一款新能源车，要超越？

　　张勇：对今年销量的预期。我们已经有了产品线，刚才林总介绍了，有一款A0级的车，称之为小E，第二个是E级车，同时研发的两款车，一款是A00级的，刚才几位媒体朋友说的经济型，这是一款，另外一款是A级车，产品线很丰富了。在这儿我也强调了一点，A00级轿车是精品轿车，而不是这种山寨的车，我们绝不做这种车，我们做精品，符合国家要求，而且满足舒适时尚的，科技的，智能的，我们把这个车这么定位，这是A00级，还有C50，还有现在的伊兰特，这是我们轿车的产品规划。再往上还有一档，超越特斯拉这款车，我们跟国外的一个研发机构，我们已经控股，或者作为他的第一大股东，他来做这个工作，我们引进国内，属于我们自主的知识产权。这样我们在乘用车领域是这样的，从C级到A00级，横向还有SUV，我们有一些这类的车。

　　北汽更加注重用户的体验，更加注重在消费者整个用车环节，全价值链环节，全用车环节的一个体验，比如说买车电池和充电设施的建设，我们现在是以北汽集团，北汽新能源汽车股份有限公司来承担这个充电设施的建设的责任，只要你有固定的物业可以装，所有手续都由我们来办，免费的赠送充电装，免费安装充电装。

　　在售后服务环节，充分利用品牌渠道，专注于电动车的销售市场推广和售后服务，在庞大的北京有4个4S店，南边的小黄门，东边的五房桥等地专门做电动车销售服务，特别是服务，我们在东边景山，我们正在寻找一个合适的位置，建立服务一体化的4S店来做我们的服务。未来，我们与用户互动，让他们参与北汽电动车的设计，参与一些营销活动的策划和推广，形成更加紧密的一体化的互动或者是服务。

　　Q：刚刚提到现在已经有120辆车已经交付使用了，这个交付使用当中，充电安装方面有一些困难吗？

　　张勇：我们为客户安装充电装的过程中，当然客户的类别很多，第一种客户，没有北京市户口和摇号资格，这种客户采取租赁的方式；第二种客户是有自己的固定的停车位，也有自己的小区；第三类是租房子的客户，有北京市的户口，或有摇号的资格。

　　三类客户面向电池充电的解决方式不一样，第一种客户一般住在四环或者五环外，我们说提供一个30米长的充电设施，我们这个充电有一个空调的三项插座可以满足充电的需要，这是临时性的；第二种客户，只要他有固定的停车位，我们协调电网公司做了一个现场勘察以及后面的报装手续，物业说通了，愿意建一个，以后什么事情都不用管；第三类就是什么都没有，也没有固定场所，没有固定停车位，我们就在他的单位里面协调建设，现在已经建了一百多个充电桩。