想要做好动力电池为什么绕不开电池管理系统？

自成立以来，蓝微电子的经营策略是怎么样的？而在未来，蓝微电子会根据市场的变动做出什么样的调整？

　　徐文赋：我们这几年的重点放在手机这一块，上市公司旗下其他兄弟公司有在经营PACK的业务，蓝微电子和这些兄弟公司是作为一个组合，共同在锂电行业上发展。

　　这些年里，客户的商业模式在不断变化，我们也要因此做出相应的调整。以前我们是直接围绕电芯厂开展业务的，而现在则是直接跟PACK厂联系，直接接收PACK厂的订单。

　　在未来，我们可能还会开拓一些新的适合我们去做的领域。事实上，我们每年都有在尝试着去寻找哪些领域是适合我们的，不过这并不容易。

在未来，手机的增长不出意外会逐渐放缓，而相应的手机保护板的需求也会受到影响。要么是往 “小”方向走，如可穿戴设备；要么是往 “大”方向走，如动力电池。对于BMS来说，往这两块市场上发展的空间可能更大。你怎么看？

　　徐文赋：确实如此，在动力电池上，BMS可以说起到决定性的作用。但需要注意的是，国内做得好的企业，都是针对一小部分要求较低的产品来做的。对一些大型的要求很高的产品，国内企业很多时候都做不到。我们在五、六年前就开始布局动力电池的市场，想把动力电池这一块独立出来。

　　对于可穿戴设备，总体来说并不存在太多技术上的难题。可穿戴设备面临的最大难题同样是出在市场上，还是要等待市场的兴起。而可穿戴设备对于防水的要求虽然越来越高，但解决防水问题主要是靠封胶技术，跟BMS的关系并不大。

　　结语：

　　高工锂电张小飞认为，除了相应的市场没有兴起之外，缺乏标准及必要的监管，也是限制国内发展的一个重要因素。

　　国外的BMS在投放市场之前，需要经过严格的环境可靠性测试，一套BMS的测试周期，甚至可能长达数年。反观国内，因为没有相关的标准，一些企业对BMS的可靠性测试，仅仅停留在一些简单的实时监测功能上，产品功能的可靠性、稳定性、精确度、使用寿命跟国外的产品均存在较大的差距。

　　BMS行业标准的出台无疑已经到了非常迫切的程度。而在行业标准具体的制定方式上，我认为，由第三方的机构协同多家行业的大公司共同设立的行业标准，才能具有权威性。如果没有第三方的机构去牵头，光由某家企业去操作，制定出来的标准肯定是朝着有利于该企业自身的方向，这样的标准不具有公信力，也不是大家所需要的。