新的超级电容器能替代锂电池？两者之间都有什么优缺点？

电池厂商抢位整车制造：谁是下一个比亚迪？

 　 日前，非汽车生产商有望获生产资质的消息不胫而走，而上游的锂电池、电机、电控企业有望最先获得。这让一些企业有了复制比亚迪从动力电池延伸到整车的成长路径，那么，谁会是下一个比亚迪？

　　在我国严格汽车生产资质审批后，资质的获取越加艰难，多数企业采取收购、合作的方式取得生产资质，例如比亚迪收购西安秦川、西部资源收购五洲龙、亿伟赛恩斯与广汽合作等。不过，去年12月份，万向集团获得了电动车整车生产资质。

　　目前，汽车业务是万向集团主业之一。通过万向钱潮、万向电动、被收购的菲斯科、A123等子公司，万向集团构筑了全产业链，涵盖从“三大电”到整车制造。相比同行，万向集团作为我国500强企业，不仅经济实力雄厚，旗下公司技术及造车能力均突出。万向电动是我国电动汽车国家“863”项目的主要参与者，A123是全球领先锂电池企业，菲斯科为媲美的豪华电动车产商。随着菲斯科的复产及国产化，万向集团有望成为领先的电动汽车产商。

　　作为万向集团A股汽车零部件上市公司，万向集团曾承诺在万向电动盈利后将注入万向钱潮。对于菲斯科，万向集团创始人鲁冠球在万向钱潮2013年股东大会上表示，菲斯科属于万向美国公司，不会注入万向钱潮，但将向其供应零部件。

　　和万向集团类似，西部资源也通过收购的方式，日渐搭建起电动汽车全产业链。目前，西部资源主业为铜精粉等有色金属采选业务，并拥有锂辉石矿。但是，从今年起，公司借助并购搭建电动汽车全产业链的战略意图越加明显。4月份，公司披露定增预案，拟收购五洲龙、恒通客车、恒通电动等多家客车企业部分股权，切入整车领域。随后，公司收购了龙能科技85%的股权，以及合资设立苏州宇量电池有限公司，切入锂电池领域。昨日，公司还联合发起东莞新能源车产业技术联盟。

　　相比万向集团、西部资源大手笔收购打造全产业链，亿纬锂能在电动汽车产业链的搭建上，尚未使用收购的方式。通过研发增程式电动客车以及投建动力电池项目，亿纬锂能电动汽车全产业链也已初具雏形。