电池的日常使用有窍门！这样使用可以轻松延长电池寿命

2019年3月30日，第14届中美电动汽车与电池技术交流会在中国浙江省绍兴市滨海新城举行。中美电动汽车与电池技术交流会是由中国科技部和美国能源部共同发起，两国首脑推动的电动汽车技术双边论坛。

随着我国电动汽车产销量的攀升，上下游整个产业链也得到快速发展。荣晟昌新材料科技有限公司的调查结果显示，普遍电动汽车约有30-40%的制造成本来源于“电池”。作为电动汽车最贵和最主要的部件，其中的正极材料成本，占电池总成本40%以上。也就是说，正极材料会成为左右电动汽车产业发展的重要元素之一。

正极材料中的磷酸铁锂和三元材料

组成正极材料的元素里，最常见的是锰酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂和三元材料(镍钴锰的聚合物)。在全球范围看，外资的日韩企业，因为相关技术领先于中国，其采用的是技术要求更高的三元电池材料。而在中国市场中，磷酸铁锂电池的市场份额明显大于三元材料电池。

2018年磷酸铁锂搭载量高达20Gwh，占比达到了73%，而三元材料电池的搭载量仅为6.3Gwh，占比只有22%。

在电池行业里，大家对于磷酸铁锂还是三元材料会占据主导地位，一直争论不休。那么，未来唱主角的是磷酸铁锂还是三元材料电池?

从能量密度的角度看，三元电池确实比磷酸铁锂相对更有优势。以特斯拉，三星，LG为代表的外企便是采用三元材料。但磷酸铁锂电池最近几年技术进步速度，也引起了行内的高度重视。

磷酸铁锂在比能量上已经能够接近三元材料电池，国内汽车巨头比亚迪便是采用磷酸铁锂材料。据相关数据显示，三元材料电池的比能量为160-200wh/kg，磷酸铁锂电池为120-150wk/kg。但有专家表示，比能量并非绝对的，也可以将磷酸铁锂电池的比能量做到160wh/kg，只不过其他数据要妥协。

而从成本来看，磷酸铁锂更有优势。三元材料电池的原材料里含有贵金属，因此价格较高，未来也很难降下来。而磷酸铁锂电池的原材料相对价格稳定，未来还有可能大幅度降低，成为主要的正极材料。从政策层面看，三元材料主要由外资供应，因而没有纳入国家的补贴范围，成本肯定比磷酸铁锂高;从安全性来看，也是磷酸铁锂更有优势。从安全性看，磷酸铁锂更安全。三元材料是由镍钴锰三种聚合而成，在到达一定温度时发生分解，三元锂材料会在更低的200度左右发生分解，而磷酸铁锂材料是在800度左右。并且三元锂材料的化学反映更加剧烈，会释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，发生连锁反应。