燃料电池与其说是蓄电池不如说是发动机！详解工作原理与锂电池的异同

丰田SORA

近期，雷诺-日产-三菱集团宣布中止与戴姆勒、福特在2013年签署的燃料电池汽车量产计划，集中精力研发纯电动汽车，同时福特和戴姆勒也即将关闭燃料电池汽车合资公司。

革命尚未成功同志仍需努力

国内燃料电池汽车虽然在使用成本等方面与国外同型车不相上下，但是在功率等方面依旧存在不小差距，我国前不久才研发成功耐久性超5000小时的电堆，国外早已经将这一数据扩大到10000以上。此外，在核心零部件领域，国内车企几乎全部依赖进口。

虽然国内燃料电池技术落后于国外，但是我们也无需灰心，当国外车企在燃料电池面前打退堂鼓之时，国内车企却在加大研发力度。

先是长城汽车去年底对外透露，企业内部正在加紧燃料电池相关技术的攻坚；后是上汽大通在广州车展期间发布大通FCV80燃料电池汽车，并逐渐交付用户使用；紧接着长江汽车宣布预计2019年量产燃料电池汽车；国内新能源巨头比亚迪也被外媒报道与美国混合动力公司合作研发请燃料电池客车……

国内燃料电池轻卡普遍采用中置气瓶布局

当车企大举进军燃料电池汽车领域之时，政府也在进行积极的努力。上海、苏州、佛山等多地纷纷提出燃料电池汽车产业化，并更多的城市陆续加入燃料电池汽车队列。

燃料电池汽车“全民参与”的热情，我们有各种理由相信，这一次，中国车企不是为了骗补，而是动真的了