你卖的电池符合新国标吗？电动自行车蓄电池需满足这六大条件！
来源：宝鄂实业
2019-04-21 11:02
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3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，自2019年4月15日起，电动自行车产品未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
随着强制3C认证的关注度越来越高，不少企业为引导经销商和消费者购买他们的电动车，也会宣称自己的产品“通过3C认证”。但只有“整车+涉及行驶安全的零部件”全部通过3Ｃ认证才算真正通过3C认证。
但是，电动车电池不在3C认证范围内。
新国标实施后，按照新国标中对蓄电池的要求，电动自行车蓄电池只需要满足以下6个条件：
①电动自行车的蓄电池最大输出电压应当小于或等于48V；
②明确要求电动车整车质量最高不得超过55kg（含电池）；
③蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池与电池组盒合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；
④蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30mm，且不晃动；
⑤电动自行车不应当预留扩展车载蓄电池的接口；
⑥电动自行车不应当有外设蓄电池托架。
据外媒报道，加拿大西安大略大学（WesternUniversity）正与中国研究人员合作，为电动汽车研发电池。当地时间4月10日上午，国联汽车动力电池研究院有限责任公司（ChinaAutomotiveBatteryResearchInstituteCo．Ltd．，国联研究院Glabat）高管与加拿大安大略省伦敦市市长EdHolder一道，参加了Glabat固态电池公司（GlabatSolid－StateBatteryInc．）的正式开业仪式。Glabat固态电池公司是国联汽车动力电池研究院有限责任公司（国联研究院组建了中国首个制造业创新中心——国家动力电池创新中心）设立于北美的唯一研发型高科技公司。
据高管们表示，此次合作旨在加强对固态电池的研究。固态电池可能成为传统锂离子电池的替代电池。
此次合作得到了伦敦市市长以及伦敦经济发展公司董事长KapilLakhotia的赞扬，KapilLakhotia表示电池的应用绝不止于电动汽车，“现在，全球都在进行电池研究竞赛”。
西安大略大学加拿大研究所主任AndySun教授认为固态电池是“下一代电池”，“更安全，可支持更长的续航里程，充电速度快，未来的价格也会降低”。
此次研究计划是西安大略大学与国联汽车动力电池研究院进行合作的最新项目，自2017年以来，双方一直共同使用一个研究实验室，以及共同使用一个2018年开放的研究园区。
随着强制3C认证的关注度越来越高，不少企业为引导经销商和消费者购买他们的电动车，也会宣称自己的产品“通过3C认证”。但只有“整车+涉及行驶安全的零部件”全部通过3Ｃ认证才算真正通过3C认证。
但是，电动车电池不在3C认证范围内。
新国标实施后，按照新国标中对蓄电池的要求，电动自行车蓄电池只需要满足以下6个条件：
①电动自行车的蓄电池最大输出电压应当小于或等于48V；
②明确要求电动车整车质量最高不得超过55kg（含电池）；
③蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池与电池组盒合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；
④蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30mm，且不晃动；
⑤电动自行车不应当预留扩展车载蓄电池的接口；
⑥电动自行车不应当有外设蓄电池托架。
据外媒报道，加拿大西安大略大学（WesternUniversity）正与中国研究人员合作，为电动汽车研发电池。当地时间4月10日上午，国联汽车动力电池研究院有限责任公司（ChinaAutomotiveBatteryResearchInstituteCo．Ltd．，国联研究院Glabat）高管与加拿大安大略省伦敦市市长EdHolder一道，参加了Glabat固态电池公司（GlabatSolid－StateBatteryInc．）的正式开业仪式。Glabat固态电池公司是国联汽车动力电池研究院有限责任公司（国联研究院组建了中国首个制造业创新中心——国家动力电池创新中心）设立于北美的唯一研发型高科技公司。
据高管们表示，此次合作旨在加强对固态电池的研究。固态电池可能成为传统锂离子电池的替代电池。
此次合作得到了伦敦市市长以及伦敦经济发展公司董事长KapilLakhotia的赞扬，KapilLakhotia表示电池的应用绝不止于电动汽车，“现在，全球都在进行电池研究竞赛”。
西安大略大学加拿大研究所主任AndySun教授认为固态电池是“下一代电池”，“更安全，可支持更长的续航里程，充电速度快，未来的价格也会降低”。
此次研究计划是西安大略大学与国联汽车动力电池研究院进行合作的最新项目，自2017年以来，双方一直共同使用一个研究实验室，以及共同使用一个2018年开放的研究园区。
