电池储能装机规模扩大？储能技术应用已成为电池市场发展热点！
来源：宝鄂实业
2019-04-21 22:04
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“毋容置疑，随着清洁、智慧能源建设不断深入，电池储能已经迎来了广阔的市场发展空间。”董李介绍，狭义的电池储能主要是指可再生能源领域的大规模电站级电化学储能、户用或便携式储能。其中，当前的电站级储能主要以应用锂离子、铅炭电池为主。
近年来，随着锂电储能系统技术经济性不断提高，市场竞争优势凸显，其装机规模不断刷新纪录。“据统计，从全球电池储能技术分布来看，近3年锂电储能占比超过70%。在美国，锂电储能占比甚至超过95%。”南都电源研究报告称。
“虽然锂电储能现有装机规模大，但不可否认，无论是与锂离子电池还是与传统铅酸电池相比，铅炭电池在价格、PSOC循环性能等方面都具有明显优势。”在董李看来，作为铅酸蓄电池的一种，铅炭电池稳定、安全、大容量的特性，是其他电池不可替代的，其在微电网和户用电网储能、光储一体化、SPS市场（储能UPS）、大型工商业储能，以及回收利用方面，都具有突出的发展优势。
董李还介绍到，在储能技术实际应用方面，国内外尚有差别。他以理士国际参与的项目为例介绍：“理士国际专注储能电池，产品销往全球110多个国家和地区。目前，在国内交付的主要是铅炭储能项目，包括国家电网金寨重点光伏发电消纳研发项目、贵州大学储能科研示范项目、四川甘孜传灯项目等。在海外交付的项目则更多是应用锂离子电池解决方案。”
据了解，理士国际针对储能市场自主研发的铅炭电池PSOC循环寿命、充电接受能力等主要指标都处于行业领先水平，能够提供定制化产品和服务。与此同时，理士国际也在加大锂离子储能技术的研发投入和建设，以更有效地征战海外市场。“随着新能源建设兴起，理士国际将在电池储能领域加大投入，并做长期的战略规划布局。”
电池储能安全标准体系亟待完善
“储能产业快速发展，国内电池储能安全标准体系建设必须加快提上日程。”南都电源相关负责人强调，全球电池储能的安全标准体系正在形成，但标准制定速度总体落后于储能产业发展速度，国内相关标准则仍有缺失。这已经成为限制电池储能产业发展的重要因素。
以政策较为完善、市场机制相对成熟、市场推进较早的3个储能市场——美国、欧洲、日本来看，在美国，锂电储能项目建设之所以进展相对缓慢，消防安全问题是主要阻力之一。在德国，尽管政府并没有限制电池储能系统应用，但也明确表示，储能市场虽趋于成熟，不过安全规则的标准化工作仍待同步跟进。在澳大利亚，包括户用在内的离网电池系统安装标准已经形成，然而仍有人担心这些标准已经远落后于快速发展的电池储能技术本身。
以锂电储能技术为例来讲，目前，欧洲、北美在锂电储能安全标准制定方面处于主导地位，主导的IEC、UL、UN等标准应用广泛。与国外相比，我国锂电储能安全标准制定相对滞后，有关的国家标准主要有电站设计规范等两项标准，地方标准主要有充电站系统设计规范等3项标准，中国电科院已经启动制订消防灭火系统技术规范等标准。“但国内锂电储能模组/系统的安全设计、电站安全管理、储能电池系统消防标准等仍缺失，在锂电生命周期内的安全性评估标准仍待进一步完善。”南都电源研究报告中指出。
“当前，锂电储能安全性标准制订内容逐步从只覆盖电芯、电池延伸到储能系统层级，安全性标准的测试逐渐迫近极限使用环境，要求越来越严苛，标准体系正在逐步形成。这是锂电储能行业发展逐步趋向成熟的必经阶段。对其他电池储能技术而言，亦是如此。”南都电源相关负责人说。
现在全球都在提倡环保，节能，而这个口号的喊出，其实对燃油车的影响是最大的，从中国汽车市场就能看出，各种方案的落实都是在打击燃油车，让燃油车没法长久下去，但这对另一个领域是有帮助的，也是盛行的新能源汽车，由于新能源不需要烧油，无尾气排放，所以新能源汽车成了未来的趋势，也成了国人选择的对象，可是，之前入手新能源汽车的车主，其实体验之后并没有感觉很实用，甚至还告诫车友：不要买新能源汽车，因为买了之后真的会后悔奥！而此种告诫，其实也透漏了新能源汽车的不足，不然，光凭车主的说法是不能冲击新能源汽车，也不能让新能源汽车卖不动，也许会有人问：为什么新能源汽车会卖不动了呢？
近年来，随着锂电储能系统技术经济性不断提高，市场竞争优势凸显，其装机规模不断刷新纪录。“据统计，从全球电池储能技术分布来看，近3年锂电储能占比超过70%。在美国，锂电储能占比甚至超过95%。”南都电源研究报告称。
“虽然锂电储能现有装机规模大，但不可否认，无论是与锂离子电池还是与传统铅酸电池相比，铅炭电池在价格、PSOC循环性能等方面都具有明显优势。”在董李看来，作为铅酸蓄电池的一种，铅炭电池稳定、安全、大容量的特性，是其他电池不可替代的，其在微电网和户用电网储能、光储一体化、SPS市场（储能UPS）、大型工商业储能，以及回收利用方面，都具有突出的发展优势。
董李还介绍到，在储能技术实际应用方面，国内外尚有差别。他以理士国际参与的项目为例介绍：“理士国际专注储能电池，产品销往全球110多个国家和地区。目前，在国内交付的主要是铅炭储能项目，包括国家电网金寨重点光伏发电消纳研发项目、贵州大学储能科研示范项目、四川甘孜传灯项目等。在海外交付的项目则更多是应用锂离子电池解决方案。”
据了解，理士国际针对储能市场自主研发的铅炭电池PSOC循环寿命、充电接受能力等主要指标都处于行业领先水平，能够提供定制化产品和服务。与此同时，理士国际也在加大锂离子储能技术的研发投入和建设，以更有效地征战海外市场。“随着新能源建设兴起，理士国际将在电池储能领域加大投入，并做长期的战略规划布局。”
电池储能安全标准体系亟待完善
“储能产业快速发展，国内电池储能安全标准体系建设必须加快提上日程。”南都电源相关负责人强调，全球电池储能的安全标准体系正在形成，但标准制定速度总体落后于储能产业发展速度，国内相关标准则仍有缺失。这已经成为限制电池储能产业发展的重要因素。
以政策较为完善、市场机制相对成熟、市场推进较早的3个储能市场——美国、欧洲、日本来看，在美国，锂电储能项目建设之所以进展相对缓慢，消防安全问题是主要阻力之一。在德国，尽管政府并没有限制电池储能系统应用，但也明确表示，储能市场虽趋于成熟，不过安全规则的标准化工作仍待同步跟进。在澳大利亚，包括户用在内的离网电池系统安装标准已经形成，然而仍有人担心这些标准已经远落后于快速发展的电池储能技术本身。
以锂电储能技术为例来讲，目前，欧洲、北美在锂电储能安全标准制定方面处于主导地位，主导的IEC、UL、UN等标准应用广泛。与国外相比，我国锂电储能安全标准制定相对滞后，有关的国家标准主要有电站设计规范等两项标准，地方标准主要有充电站系统设计规范等3项标准，中国电科院已经启动制订消防灭火系统技术规范等标准。“但国内锂电储能模组/系统的安全设计、电站安全管理、储能电池系统消防标准等仍缺失，在锂电生命周期内的安全性评估标准仍待进一步完善。”南都电源研究报告中指出。
“当前，锂电储能安全性标准制订内容逐步从只覆盖电芯、电池延伸到储能系统层级，安全性标准的测试逐渐迫近极限使用环境，要求越来越严苛，标准体系正在逐步形成。这是锂电储能行业发展逐步趋向成熟的必经阶段。对其他电池储能技术而言，亦是如此。”南都电源相关负责人说。
现在全球都在提倡环保，节能，而这个口号的喊出，其实对燃油车的影响是最大的，从中国汽车市场就能看出，各种方案的落实都是在打击燃油车，让燃油车没法长久下去，但这对另一个领域是有帮助的，也是盛行的新能源汽车，由于新能源不需要烧油，无尾气排放，所以新能源汽车成了未来的趋势，也成了国人选择的对象，可是，之前入手新能源汽车的车主，其实体验之后并没有感觉很实用，甚至还告诫车友：不要买新能源汽车，因为买了之后真的会后悔奥！而此种告诫，其实也透漏了新能源汽车的不足，不然，光凭车主的说法是不能冲击新能源汽车，也不能让新能源汽车卖不动，也许会有人问：为什么新能源汽车会卖不动了呢？
