18650锂电池与其他电池相比较有什么优点？
来源：宝鄂实业
2019-04-23 10:48
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一、18650锂电池简介
18650其实是指电池的外形规格，是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。
18650电池原指镍氢电池和锂离子电池，由于镍氢电池现在比较少用，所以现在多指锂离子电池。18650锂离子电池单节标称电压一般为3.6V或3.7V；最小放电终止电压一般为2.5～2.75V。常见容量为1200～3300mAh。
二、18650锂电池发展
18650电池是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池，广泛应用在电子产品中。多年来，日本厂商在18650电池的生产工艺上积累了大量的经验，使得产出的18650电池的一致性、安全性都达到了非常高的水准。
三、18650与其他电池比较
相比之下，层叠式锂离子电池远远没有成熟，常见的有方形电池、软包电池，甚至连尺寸、大小、极耳位置等都不统一，电池厂商所具备的生产工艺也不能满足条件，大多数以人为控制为主，电池的一致性达不到18650电池的水准。如果电池的一致性达不到要求，大量电池串、并联形成的电池组的管理也将不能让每个电池的性能更好地发挥，而18650电芯可以解决这一问题。
总结来说，18650电池的单体容量小，所需的单体数量会很多(ModelS有7104只)，但是一致性很好；层叠式电池的容量可以做得较大(20Ah到60Ah)，单体数量可以降低，但是一致性差。
相比之下，现阶段很难投入大量的人力物力与电池供应商一起去改善层叠式电池的生产工艺。因此，在研发Roadster和ModelS的时候，Tesla的唯一选择是从市场上去购买电池，自行开发电池系统。开发一套管理6000多节单体一致性很好的电池系统与开发一套200多节一致性很差的电池系统，相比之下，前者的技术难度应该更低一些。即使单体电池数目增多，但是如果这些电池的性能是可靠的，管理起来还是容易一些。
可以说，采用18650电池作为新能源电动汽车的动力之源，在现阶段是最优的选择。随着电池技术工艺的成熟，同时也会出现更多新型的电池应用在新能源电动汽车上。
近年来，众多外资电池厂进入中国，淘汰掉了数家小型电池厂商，同时新能源汽车补贴逐渐退坡，就此，业内人员表示中国锂电市场真正竞争是2020年，这或能助力钨产业开发，打造氧化钨电极品牌。
3月15日，《外商投资法》草案在十三届全国人大二次会议全体会议上表决通过。对于《外商投资法》草案，全国政协委员、海关总署原副署长孙毅彪曾指出，外资与中国彼此需要，中国市场广大，外资是需要做的；对中国来说，外资既能带来资本，又可带动高新技术产品。
有分析师提及，《外商投资法》草案的出台，对于外资电池企业在中国的发展肯定是利好，但相比于法律的出台，外资电池厂在华的布局，增大国内电池厂压力。
2018年5月22日，三星环新(西安)动力电池、南京乐金化学新能源电池、北京电控爱思开科技3家中韩合资企业首次入选，这3家公司背后是3家韩企分为三星SDI、LG化学、SKI。
分析师指出，相对其他国家，中国的供应链体系价格低、反应速度快，能根据需求做处相应的整改，而日韩企业人工成本高，机械设备投资高。中国电池的成本每年都有20%-30%的下降，这也是外资将电池厂搬到中国来的原因。
话说回来，科学家已提出可用中国储量较大的钨资源的钨氧化物作为电极，因为氧化钨价格低廉及性能优异，或能成为中国锂电市场备战材料。
18650其实是指电池的外形规格，是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。
18650电池原指镍氢电池和锂离子电池，由于镍氢电池现在比较少用，所以现在多指锂离子电池。18650锂离子电池单节标称电压一般为3.6V或3.7V；最小放电终止电压一般为2.5～2.75V。常见容量为1200～3300mAh。
二、18650锂电池发展
18650电池是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池，广泛应用在电子产品中。多年来，日本厂商在18650电池的生产工艺上积累了大量的经验，使得产出的18650电池的一致性、安全性都达到了非常高的水准。
三、18650与其他电池比较
相比之下，层叠式锂离子电池远远没有成熟，常见的有方形电池、软包电池，甚至连尺寸、大小、极耳位置等都不统一，电池厂商所具备的生产工艺也不能满足条件，大多数以人为控制为主，电池的一致性达不到18650电池的水准。如果电池的一致性达不到要求，大量电池串、并联形成的电池组的管理也将不能让每个电池的性能更好地发挥，而18650电芯可以解决这一问题。
总结来说，18650电池的单体容量小，所需的单体数量会很多(ModelS有7104只)，但是一致性很好；层叠式电池的容量可以做得较大(20Ah到60Ah)，单体数量可以降低，但是一致性差。
相比之下，现阶段很难投入大量的人力物力与电池供应商一起去改善层叠式电池的生产工艺。因此，在研发Roadster和ModelS的时候，Tesla的唯一选择是从市场上去购买电池，自行开发电池系统。开发一套管理6000多节单体一致性很好的电池系统与开发一套200多节一致性很差的电池系统，相比之下，前者的技术难度应该更低一些。即使单体电池数目增多，但是如果这些电池的性能是可靠的，管理起来还是容易一些。
可以说，采用18650电池作为新能源电动汽车的动力之源，在现阶段是最优的选择。随着电池技术工艺的成熟，同时也会出现更多新型的电池应用在新能源电动汽车上。
近年来，众多外资电池厂进入中国，淘汰掉了数家小型电池厂商，同时新能源汽车补贴逐渐退坡，就此，业内人员表示中国锂电市场真正竞争是2020年，这或能助力钨产业开发，打造氧化钨电极品牌。
3月15日，《外商投资法》草案在十三届全国人大二次会议全体会议上表决通过。对于《外商投资法》草案，全国政协委员、海关总署原副署长孙毅彪曾指出，外资与中国彼此需要，中国市场广大，外资是需要做的；对中国来说，外资既能带来资本，又可带动高新技术产品。
有分析师提及，《外商投资法》草案的出台，对于外资电池企业在中国的发展肯定是利好，但相比于法律的出台，外资电池厂在华的布局，增大国内电池厂压力。
2018年5月22日，三星环新(西安)动力电池、南京乐金化学新能源电池、北京电控爱思开科技3家中韩合资企业首次入选，这3家公司背后是3家韩企分为三星SDI、LG化学、SKI。
分析师指出，相对其他国家，中国的供应链体系价格低、反应速度快，能根据需求做处相应的整改，而日韩企业人工成本高，机械设备投资高。中国电池的成本每年都有20%-30%的下降，这也是外资将电池厂搬到中国来的原因。
话说回来，科学家已提出可用中国储量较大的钨资源的钨氧化物作为电极，因为氧化钨价格低廉及性能优异，或能成为中国锂电市场备战材料。
