电池充放电流大小不稳定会对电池寿命产生怎样的影响？

微米电解铜箔能有效帮助锂电池提高2.5%的能量密度。

巴斯夫和庄信万丰表示，一项新的电池技术可以显著降低钴含量。同时美国麻省理工大学博士、科技型创业者肯纳·沙辛表示，他和其研发团队发明的新材料可将锂电池正极中钴的占比从近20％降至4％。

瑞翁集团开发出一款新型无氟粘结剂，可以代替传统PVDF。新研发的无氟粘结剂和活性物质的亲和性更好，在表面形成类似SEI的保护膜，可以让充放电反映更均匀，从而减少内部应力的发生。

11月19日，位于江苏昆山的苏州清陶新能源科技有限公司内，可日产1万只固态电池的固态锂电池产线正式投产，电池能量密度可达400Wh以上，产品将主要投用于特种电源、高端数码等领域。
 

而作为中高端产品，天际将成为完全针对私人用户的品牌，也将完全由天际自行生产，不会选择代工。

张海亮介绍，天际品牌首款车型ME7将于今年4月份在上海车展正式发售，目前该车正在内蒙古牙克石做冬季测试，今年6-7月份会进行第二轮夏季测试，并于今年年底前批量交付。

同时，天际还将推出一款轿车和一款SUV，将于今年4月上海车展和11月广州车展分别亮相。

在网络体系搭建方面，张海亮介绍，在北上广深和一些重点城市，天际会采取直销模式，同时授权一些第三方平台负责日常简单的维修和保养，避免用户奔波。而在三四线城市，天际会跟现有经销商联合进行展厅的布局，形成一个强掌控、多元化的结构。

张海亮表示，后补贴时期，更注重性价比的微型和小型电动汽车受到的冲击较大，而对于中大型车和豪华车型来说，补贴本身占比不高，消费者选择购买更多是关注车的特性、智能化、互联网应用等。

对于以BBA为首的豪华品牌开始相继推出电动车型，以及自主品牌增设高端品牌车型，张海亮认为这是一个好的现象，更多品牌加入才能把市场做起来。他同时强调，天际品牌是一个国际化的团队，其中大部分人都拥有20年以上在主流主机厂的工作经验，从造车的经验和能力来看，他自信不会输给竞争对手，并不担心在中高端汽车市场中的竞争。