锂电池的发展会呈现出哪些趋势？

跟着2016年我国新能源车骗补的尘埃落定，2017年新能源轿车于3月份后初步进入加快开展态势，而全球也于2017年连续出台新能源轿车开展政策，跨国车企更是加足马力开发新能源轿车，而我国更是在交通运送领域的新能源车推广速度超出预期，因而，2020年现有总规划上政策将再翻一倍现已不是什么问题。

9月24日，交通部运送服务司副司长蔡团结揭露表示，依照其时开展速度，估量今年底，我国城市公交、出租轿车和城市物流配送等交通运送工作新能源车整体规划将打破30万辆，提前完成预定的2020年开展政策，因而，我国将把2020年的这一政策量翻一番，进步至60万辆，也表明晰我国有望使第一个在城市公交，出租车、废物清洁车及城市物流配送领域实现纯电动化的国家。

工作教唆：纯电动物流车走俏，成为物流工作黑马！

作为最大的出产国和最重要的使用商场，我国在全球锂离子电池工业的方位进一步进步。

今年以来，伴跟着新能源轿车扶持政策稳步调整，我国新能源轿车产值增速进一步趋稳，动力电池将在未来驱动我国锂离子电池规划继续快速添加，同时跟着全球大力开展新能源轿车的趋势现已构成，未来我国动力电池领域在全球的商场占有率会不断进步，特别是在我国不断出台扶持政策和动力电池规范的态势下，未来我国的动力电池领域有望构成以下开展趋势。

趋势一：工业规划稳步添加，中国优势有望扩大

2017年，锂离子电池首要使用商场增速放缓，全年全球锂离子电池工业规划逾越3000亿人民币，增速较2016年下滑4个百分点。在新能源轿车推广政策继续推动下，2017年中国电动轿车产值抵达65万辆，在全球电动轿车商场占比将进一步进步。

趋势二：动力电池引领添加，商场占比将超60%

2017年，由于国产手机品牌现已基本占有了国内商场，世界商场开拓难度加大，估量增速将降至10%左右，笔记本电脑、平板电脑产值降幅将继续收窄，但仍然坚持下滑态势，可穿戴设备、无人机等其他消费类产品有望出现快速添加气势，但整体规划偏小，总体来看，2017年消费型锂离子电池商场需求将坚持3%左右的低速添加。

在国家财政补助的强力推动下，2017年我国新能源轿车商场有望扩大至65万辆，同比添加25%，锂离子电池电动自行车的商场有望抵达500万辆，加上动力工具等领域，2017年动力型锂离子电池商场规划有望抵达30GWh，同比添加30%左右。

归纳来看，2017年我国动力电池将引领我国锂离子电池商场添加，其占比有望打破60%，动力电池对拉动我国锂离子电池工业添加的贡献率将逾越90%。

趋势三：补助力度快速下降，新能源轿车增速走低

2016年年底，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布了《关于调整新能源轿车推广使用财政补助政策的通知》(以下简称《通知》)。

根据《通知》要求，新能源乘用车补助改变不大，仅依照补助既定退坡机制下降20%，新能源客车补助退坡幅度较大，抵达40%以上。电池补助的大幅度退坡远远高于之前的商场估量，且提出了更高的技术要求。

趋势四：新技术加快使用，颠覆性产品可期

跟着锂离子电池在各领域的使用日趋广泛，尤其是在电动轿车、新能源、军事等领域逐渐推广，各国以及各大企业纷乱加大研制支持力度。与此同时，石墨烯、纳米材料等先进材料制备技术不断完善，与锂离子电池研制加快交融，锂离子电池工业创新速度加快，各种产品相继问世并投进商场，噱头十足。

未来，跟着各类新技术继续进步，包括硅碳复合材料、固态电解质等在内的新式材料有望在锂离子电池上面广泛使用，在可穿戴设备、特别环境等特定使用领域将有或许出现新的颠覆性锂离子电池产品。

趋势五：锂离子电池性能受限，新电池技术商用需求时日

其时，锂硫电池、锂空气电池、铝-石墨双离子电池、锂陶瓷电池、新式锂氧电池等新式电池技术大多处于实验室研讨阶段，依照技术效果工业化进程，要大规划使用推广至少需求10年以上时间。

考虑到电池的安全性因素，需求验证的时间或许会更长。对于部分逐渐老到的技术，如双碳电池、固态锂离子电池等，出产工艺并未老到，并且核心技术掌握在一两家企业手上，产值有限且价格偏贵，难以在近期实现规划化使用。

至于超级电容器、氢燃料电池和锌、锂金属燃料电池等现已初步小规划出产的技术，价格较高，商场接受需求一段时间。

趋势六：动力电池政策突变，工业格局面对严峻调整

2016年11月，工业和信息化部配备工业司正式就《轿车动力电池工作规范条件(2017年)》(征求意见稿)广泛向社会各界征求意见。《轿车动力电池工作规范条件(2017年)》(征求意见稿)在2015年发布实施的《轿车动力蓄电池工作规范条件》基础上大幅进步了锂离子动力电池年产能目标要求，由原先的0.2GWh/年进步至8GWh/年。

其时，锂离子动力电池商场竞赛十分激烈，工作正处于转折的关键阶段，我国锂离子电池工业格局都将或许面对严峻调整。