纯电动汽车电池有哪些？他们的区别在哪？

在纯电动汽车领域中，较为成功的车企也只有特斯拉和比亚迪。我们也都知道，比亚迪更平民化，售价大多在30万左右，不过特斯拉则更高端，大多需要百万的售价！同时也令很多人疑惑，两者其实在续航里程上相差并不大，不过为何售价却有这么大的差距呢？特斯拉电池和比亚迪电池到底有什么区别呢？看完对比，网友纷纷表示：不敢相信！

燃油汽车是以三大件为核心，而纯电池汽车最核心的就是电池了，大功率电池光制造就很困难了，更不要说还要考虑容量问题。其实比亚迪和特斯拉采取的电池技术并不相同，特斯拉使用的是松下钴酸锂电池，其优点是单位体积内有更大的容量，可以尽可能的减少汽车的自重，也能侧面提高续航里程！既然技术好，自然成本也加高，售价自然也较贵，或许这就是所谓的一分价钱一分货吧！

反观比亚迪，既然是走平民路线，就要格外注意成本，比亚迪使用的是磷酸锂电池，和钴酸锂电池相比没有很大的优势，所以很多公交车上都是使用的磷酸锂电池！不过磷酸锂电池能量密度相对较小，若想将续航里程增加，就得增加电池的自重！虽说在电池技术上比亚迪不如特斯拉，不过在成本上特斯拉还是无法和比亚迪相提并论的！

但是这也不能说比亚迪就不如特斯拉好，若是对特斯拉有过了解的小伙伴都知道，特斯拉其实就是组装货，只有电池管理技术和火箭回收技术属于自己，其他不管是电池亦或是电机都是买来的！而比亚迪的造车技术毋庸置疑，不仅对汽车组装比较精通，对电池技术也是很有研究的！看过对比后，网友纷纷表示：真是不敢相信，这么说来还是比亚迪更扎实！各位看官，对于特斯拉和比亚迪您更倾向于哪一个呢？
 

纯电动汽车也存在同样的问题，用的时间久了之后，整体动力电池容量会衰减，之前充满电需要10个小时，可以跑400公里。现在可能只需要9个小时，但只能跑360公里了。同时，掉电也比以前快了，尤其是起步的时候，如果猛踩加速踏板，说不定瞬间就会掉一格电。

那么现在的问题就是，如何才能量化具体需要更换的时间呢。国家相关政策有明确规定，动力电池的质保不能低于8年或12万公里。当动力电池的容量衰减至之前80%以下时，就需要被强制回收，进行梯次再利用。目前市面上主要有两种动力电池类型：三元锂电池和磷酸铁锂电池。一般来说，三元锂电池循环使用次数在800-1000次左右，而磷酸铁锂电池的循环使用次数在2000-3000次左右，但三元锂电池的电池能量密度要远高于磷酸铁锂电池的能量密度。

同时，如果底盘不小心磕碰，导致动力电池包遭受撞击了，就需要去正规的4S店进行检查，如果检查出来有问题的话，就需要进行修复，如无法修复的，就需要进行动力电池更换了。

动力电池可以说是纯电动汽车的核心零部件了，但由于其存在一定的衰减率，且安装在底盘也容易受到撞击，当使用寿命到了之后，就需要到正规4S店进行更换了。