锂电池为什么会起火燃烧？如何确保锂电池的容量和寿命？
来源：宝鄂实业
2019-07-03 17:52
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剑桥大学的科学家们最近发现了一种能消除锂电池过热起火隐患的方法。这种方法的核心是使用核磁共振技术扫描分析锂电池内部的化学成分。剑桥大学的研究成果则可以检测出锂电内部这种缺陷的成型时间，并分析在什么样的条件下会在碳电极上形成这种危险结构。
锂电池是目前正被广泛应用于各种设备中，不过这种电池的最大缺点就是存在过热起火隐患，近年来有关锂电池起火燃烧的报道屡屡见诸报端。尤其在锂电快充时，其着火燃烧的可能性更大。据分析，在快充时，锂纤维会附着在锂电池内部的碳电极上，而这种现象则会导致电池短路，由此造成电池过热而着火燃烧，甚至爆炸。
锂电池最好是处于电量的中间状态，那样的话电池寿命最长。首先，过高和过低的电量状态对锂电池的寿命有最不利的影响，而充放电循环次数反而是次要的。其实，大多数售卖电器或电池上标识的可反复充电次数，都是以放电百分之80为基准测试得出的。实验表明，对于一些笔记本电脑的锂电池，经常让电池电压超过标准电压0.1伏特，即从4.1伏上升到4.2伏，那么电池的寿命会减半，再提高0.1伏，则寿命减为原来的3分之一
其次，温度对锂电池寿命也有较大的影响(手机和其他小型电子设备对此点可忽略)。冰点以下的环境有可能使锂电池在电子产品打开的瞬间烧毁，而过热的环境则会缩减电池的容量。
我们可以总结出以下几点确保锂电池容量和寿命的注意事项：
目前大多数电子产品的电池都采用锂电池，锂离子电池自1990年问世以来，因其卓越的性能得到了迅猛的发展，并广泛地应用于社会，锂电池生产商也因此得到了最大规模的发展。不需要将锂电池充到百分之100满电，更不要将电量使用殆尽。在情况允许的情况下，尽量使电池的电量维持在半满状态附近，充电与放电的幅度越小越好;
通用ChevyVolt电动车的出厂设计就是强制将电池电量维持在20%至80%,而苹果笔电的内置电池可能也是运用了这一方法(包括其他一些笔电和电子产品)，让电池的可充放电周期数增加。
锂电池是目前正被广泛应用于各种设备中，不过这种电池的最大缺点就是存在过热起火隐患，近年来有关锂电池起火燃烧的报道屡屡见诸报端。尤其在锂电快充时，其着火燃烧的可能性更大。据分析，在快充时，锂纤维会附着在锂电池内部的碳电极上，而这种现象则会导致电池短路，由此造成电池过热而着火燃烧，甚至爆炸。
锂电池最好是处于电量的中间状态，那样的话电池寿命最长。首先，过高和过低的电量状态对锂电池的寿命有最不利的影响，而充放电循环次数反而是次要的。其实，大多数售卖电器或电池上标识的可反复充电次数，都是以放电百分之80为基准测试得出的。实验表明，对于一些笔记本电脑的锂电池，经常让电池电压超过标准电压0.1伏特，即从4.1伏上升到4.2伏，那么电池的寿命会减半，再提高0.1伏，则寿命减为原来的3分之一
其次，温度对锂电池寿命也有较大的影响(手机和其他小型电子设备对此点可忽略)。冰点以下的环境有可能使锂电池在电子产品打开的瞬间烧毁，而过热的环境则会缩减电池的容量。
我们可以总结出以下几点确保锂电池容量和寿命的注意事项：
目前大多数电子产品的电池都采用锂电池，锂离子电池自1990年问世以来，因其卓越的性能得到了迅猛的发展，并广泛地应用于社会，锂电池生产商也因此得到了最大规模的发展。不需要将锂电池充到百分之100满电，更不要将电量使用殆尽。在情况允许的情况下，尽量使电池的电量维持在半满状态附近，充电与放电的幅度越小越好;
通用ChevyVolt电动车的出厂设计就是强制将电池电量维持在20%至80%,而苹果笔电的内置电池可能也是运用了这一方法(包括其他一些笔电和电子产品)，让电池的可充放电周期数增加。
