蓄电池结冰的原因是什么?该如何进行处理?
来源:宝鄂实业
2019-09-09 23:31
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蓄电池结冰的原因一般是:
(1)蓄电池出厂时电解液比重较低。在寒冷地区使用时电解液达到了冰点;
(2)蓄电池过放电后,电解液比重下降较多,而又未及时充电;
(3)电解液液面过低,添加蒸馏水后未使发动机运转一段时间使电解液上下比重不一致,产生分层。
一般处理方法:
结冰的蓄电池应移到温暖的房间内让其慢慢融化;然后用规定充电电流的1/3给蓄电池充电,不断观察单格电压和电解液温度,充电完成后电解液比重应达到1.28g/cm3,如不符合规定,应用蒸馏水或比重为1.40g/cm3的硫酸进行调整。
怎样预防极板硫化?
(1)不要让半放电的蓄甩池长期搁置,要使蓄电池经常保持充电状态。
(2)电液液面不能过低,必须使液面高于极板10-15毫米,加液后应进行补充电。
(3)不要让蓄电池过度放电。
(1)蓄电池出厂时电解液比重较低。在寒冷地区使用时电解液达到了冰点;
(2)蓄电池过放电后,电解液比重下降较多,而又未及时充电;
(3)电解液液面过低,添加蒸馏水后未使发动机运转一段时间使电解液上下比重不一致,产生分层。
一般处理方法:
结冰的蓄电池应移到温暖的房间内让其慢慢融化;然后用规定充电电流的1/3给蓄电池充电,不断观察单格电压和电解液温度,充电完成后电解液比重应达到1.28g/cm3,如不符合规定,应用蒸馏水或比重为1.40g/cm3的硫酸进行调整。
怎样预防极板硫化?
(1)不要让半放电的蓄甩池长期搁置,要使蓄电池经常保持充电状态。
(2)电液液面不能过低,必须使液面高于极板10-15毫米,加液后应进行补充电。
(3)不要让蓄电池过度放电。