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纯电动汽车电池是如何分类的?

来源:宝鄂实业    2019-10-12 21:21    点击量:
近年来,我国新能源汽车发展迅猛,对新能源汽车你了解多少?有说法认为,目前纯电动汽车按续航可分为三个级别。

第一档,代步级:150≤R<200公里续航,适宜短途代步(上班、买菜)、占号。

第二档,日用级:200≤R<300公里续航,适宜中短途出行(周边游),汽车租赁。

第三档,实用级:300≤R<400公里续航,适宜中远途出行(跨省游)。

可以说,续航超过300公里,纯电动车才可以说是具有较强机动性的续航,而续航达到400公里,才拥有替代燃油车的能力。随着2018年新补贴政策的实施,国家对续航达到400公里的车型补贴比2017年提升了14%,鼓励高续航车型。预计,未来400公里以上续航的车型将得到大力推广,高续航电动车时代即将到来。

按照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2018]18号)要求,2017年1-12批和2018年的前4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》将废止。因此,截至目前为止,国家工信部已经公布的第5-8批推荐目录共有3057款新能源车型可以获得补贴。

动力电池应用分会研究部梳理了今年第5-8批新能源车推荐目录发现,续驶达到或超过400公里的纯电动乘用车车型有73款。其中,续驶最高达476公里,是北京汽车股份有限公司生产的北京牌BJ7000USD-BEV纯电动轿车,搭载电池是宁德时代提供的三元电池,电池系统能量密度为151.37Wh/kg。以下是对73款续驶达到或超过400公里的纯电动乘用车车型配套电池方面做进一步分析:

73款续驶达到或超过400公里的纯电动乘用车车型配套电池企业有22家。其中,宁德时代、比亚迪、上海德朗能配套车型款数排名靠前,分别为19款、14款和6款。

从电池技术路线方面来看,73款续驶达到或超过400公里的纯电动乘用车车型中以三元电池为技术路线的占比达83%。其他技术路线占比分别为:磷酸铁锂电池10%、多元复合锂电池4%、未注明电池类别锂电池3%。

今年的国家补贴政策,进一步明确高续航和高能量密度的新能源汽车是未来政策补贴鼓励的方向。在续航和能量密度性能方面都更加突出的三元电池受到了电池企业的一致青睐。

73款续驶达到或超过400公里的纯电动乘用车车型配套电池企业中,有20家企业配套三元电池,分别是宁德时代、比亚迪、上海德朗能、哈尔滨光宇、河南锂动、广东天劲、华霆动力、国轩高科、力神、捷威动力、威睿电动、浙江谷神、塔菲尔、卡耐新能源、力信能源、上海捷新、欣旺达、中天储能、横店东磁、中航锂电。其中,比亚迪和华霆动力还配套了磷酸铁锂电池。

多元复合锂电池全部由妙盛动力提供配套,未注明类别锂电池分别由妙盛动力和遨优动力提供配套。