回收蓄电池面临着哪些瓶颈？

三大瓶颈亟待破解：

政策法规支撑力和约束力不够

回收体系相对混乱，不少电池流入不正规企业

回收成本高企

据中国汽车技术研究中心预测，2018年至2020年，全国累计报废动力电池将达12万至20万吨；到2025年，这一数字或达到35万吨，市场规模将达百亿级。

现在市场上流通的新能源汽车动力电池使用寿命一般是5～8年，这意味着，国内第一批进入市场的新能源汽车动力电池已陆续进入退役期，动力电池的回收利用问题也日益凸显。

尽管我国动力电池回收产业链正加速形成，但依然面临着政策法规支撑力和约束力不够、回收体系相对混乱和回收成本高企等挑战。

在接受新闻周刊记者采访时，业内专家建议，加快建立可全程监控的良性回收体系，同时建立相应处罚机制，避免电池流入非正规渠道。

动力蓄电池即将出现“报废潮”

“当下，市场上常见的磷酸铁锂电池寿命可达8年左右，但实际工况下电池寿命会短一些，平均可以使用5年。”广东邦普循环科技有限公司副总裁余海军告诉记者，由于三元动力蓄电池技术发展较晚，成熟度不如磷酸铁锂电池，使用寿命相对会更短些。“近几年，动力锂电池将会出现更大规模的‘报废潮’。”