电动车电池修复技术，你必须知道的小知识

随着近几年来电动车（也称电动自行车）在我国迅速普及，作为电动车的动力源——蓄电池，其发展一直是电动车行业发展中的重要组成部分。由于技术成熟度、成本等方面的因素，目前绝大多数电动车上使用的蓄电池仍然是铅酸蓄电池。

据统计，目前我国的铅酸电池每年报废近1亿只以上，一般的小城市可达数万只以上，大中型城市可达几十万至几百万只。铅酸蓄电池过早报废，不仅浪费了资源，而且会造成污染环境。在这种情况下，一项新技术——铅酸蓄电池的修复技术近几年来得到了发展。蓄电池经过修复后，可有效延长电池使用寿命，减少消费者支出，从而可以减少蓄电池对环境的污染、是我国值得推广的新技术。

现在对于铅酸蓄电池修复比较公认的先进技术是谐振式正负脉冲修复技术。可以把“不可逆”变成“可逆”，彻底解决了电池不可逆硫酸盐化问题，对电池极板没有任何损伤，是铅酸电池界在修复中取得的重大突破。
 

冬天汽车太冷，很多消费者在冬天的到时候还怕冷，把电动车存放起来，一放就是好几个月。有些消费者会把电池充满电存放，经历几个月的低温期后,电瓶也会出现不能用的现象。而有些消费者存放的时候也许根本没有充满电，等到气温转暖骑车的时候充不上电，是不是电动车质量有问题？不少市民选择在冬天将电动车存放起来选用其它方式外出，但是放了一个冬天的电动车想让它像原来那样工作,恐怕没那么简单咯，因为电车长期不用会导致电瓶损坏。

其实有些时候并不是电池质量问题，由于电瓶放置时间过长，电池自放电导致电压过低而引起电池容量过度衰减。

想要避免电池容量过度衰减，需要做到电动车存放的时候把电充足，把电池主电源断掉，一个月至少充一次电，保持电池电量充足。