主要发达国家锂电池工业产业投资政策

1美国美国锂电暂任主席、美国布罗德普公司董事长瑞夫·布罗德博士，在第四届华南锂电高层论坛发表的演讲中提到了最近美国政府提出的新经济刺激计划。

根据布罗德博士介绍，当前美国政府正前所未有地加大财政力度支持工业界发展。在美国政府的财政资助计划中，有20亿美金是用于电池工业的发展;其中约12亿美金，主要用在做锂电池和锂电池芯的发展方面。瑞夫·布罗德博士称，在这一整个工业界绝无仅有的资助行动当中，锂电池行业被放在重点当中，是“重中之重”。

2009年8月份，奥巴马总统签署了一项为48个电池有关的项目提供资金援助的计划，这次援助计划的目的是为电动/混合动力汽车开发更有效的电池和电力驱动系统，援助的总金额达24亿美元，推出后将极大刺激中西部地区的发展。奥巴马总统宣称美国政府需要的是“面向未来的汽车，以及用来驱动这种汽车的技术”。

虽然这一揽子援助计划主要面向的是汽车电池及电力驱动系统，但面向消费领域的电池技术也能从中受益。因为几乎所有的消费电子类产品如电动工具等都非常需要电力强劲、能持续工作数日的电池来供电，而现有的产品则只能提供几个小时的电力供应。

2.德国2009年年初，德国政府拿出5亿欧元用于资助电动汽车的研发。

其中资助锂离子电池的研发费用为5900万欧元。在2007年制定的“高科技战略”中，德国政府已将电动汽车的关键技术———锂离子电池作为攻坚项目。

为了完成这一项目，产业界五大巨头巴斯夫、博世、EVONIK、LiTec、大众和科学界与应用界的60家单位结合，组建了锂离子电池“创新联盟”：企业界出资3.6亿欧元，联邦科研部资助6000万欧元。据悉，以上还仅仅是联邦一级的研发投入。为了抢占市场先机，各州政府也有一批资金的投入。例如北威州的投入就达6000万欧元。北威州之所以舍得投入，除了想成为“电动汽车的模范区域”之外，更重要的是想让“北威州的轿车工业尽快生产世界领先的电动汽车”。

3.日本日本经济产业省近日披露，日本力争在2010年将新型锂离子电池用于下一代电动汽车。

日本日立制作所宣称，将投资200亿日元至300亿日元，到2015年将目前面向混合动力车生产的锂电池产能提高约70倍。据称，日立将通过加大投资和扩大其位于茨城县东海事业所的产能，尽快实现大容量新型锂离子电池的量产，产品将主要向美国通用汽车公司提供。

2009年5月15日，丰田、日产汽车公司及松下电器公司等相关企业签署协议，合力开发统一规格的新一代汽车锂电池，并计划在2年内实现量产。东芝公司决定，斥资500亿日元开发电动汽车用的锂离子电池，这种高效动力电池将于两年内进入半商品化生产，计划在2011年之前将高性能锂离子电池增至适于不同特性的3个种类，即除了目前的普通型之外，还将分别开发支持混合动力车和电动汽车等高输出功率型以及高能源密度型的锂离子电池。普及电动汽车的一个关键问题是需要建立足够的电力补充设施。为此，东京电力公司宣布，将带头参与有关的基础建设，明年在首都圈先建200多个充电站，3年后增加将到1000个以上。日本各大汽车公司也积极响应、参与有关研究和工程，热切期盼“脱石油”时代能尽早来到日本。目前，东京电力公司已经成功开发出了大型快速充电器，每10min完成充电，所能行驶的路程是60km，充电时间大大缩短，进一步加快了日本普及使用电动车的步伐。据日本汽车研究所预计，按照现在混合动力车的普及程度推算，到2020年，日本国内的混合动力车将达到约360万辆。如果高性能锂离子电池得到普及，混合动力车有可能进一步达到720万辆的水平。