国内磷酸铁锂现状如何

目前国内外已经能实现量产的合成方法均是高温固相法，高温固相法又分传统的（以天津斯特兰、湖南瑞翔、北大先行等为代表）和改进的（以美国威能、苏州恒正为代表，也称碳热法）两种。本项目的合成方法与美国valence公司的合成方法相近，即采用碳热法。与大多数生产厂家不同之处有原材料选择和烧结工艺。产品性能与国外公司的对比如下表。

与国内外公司同类产品比较

美国valence天津斯特兰湖南瑞翔本项目备注

平均粒径2-4μm2-4μm2-4μm2-4μm可调

比容量>130典型值135>130典型值140>130典型值135130典型值135混粉

振实1.51.11.21.5

比表面积(m2/g)12<15<15<20

2000次循环后容量衰减率(%)<10<20<15<15

技术质量指标

外观：灰黑色粉末，无结块。

物理性能：

X射线衍射：对照JCDS标准，无杂相存在。

粒度分布：正态分布D50=2-3μm，D90<10μm。

振实密度：1.5g/cm3。

比表面积：?15m2/g。

电化学性能：1C放电容量>130mAh/g

2000个循环容量衰减小于15%

市场分析3.1市场前景需求
 

万向集团实测了山东海霸的磷酸铁锂聚合物动力电池，发现其性能比锰酸锂电池性能还要好，通常所担心的低温性能在－20℃已经达到80%设计容量，而高倍率放电10C时也可达到80%容量，仅温升过快而已。这表明，磷酸铁锂已经基本达到电动汽车的使用要求！当然磷酸铁锂要大行其道，可能还有一些工艺完善，产品质量稳定化的过程。

另外，深圳市比亚迪电池股份有限公司正致力于研究动力汽车，目前该公司大批量采购国内生产的磷酸铁锂，凡是能批量生产的，比亚迪公司都成吨的采购，据称目前磷酸铁锂月需求是40吨。该公司已经先购入三条不同的烧结设备准备进行中试研究。此外，ATL广东新能源目前每月对磷酸铁锂的需求是10吨，天津力神在经过长时间的为ValenceOEM后，每月也有固定的磷酸铁锂需求。

河南环宇集团和青岛澳柯玛都希望能寻找到供应磷酸铁锂材料的国内生产厂家。厂家都已经对磷酸铁锂系列的电池进行了较长的研究，已经获得了使用经验，市场已经逐渐成熟。欧美、台湾、日本方面对磷酸铁锂材料也有很大的需求量，目前磷酸铁锂材料在国内和国际市场上都处于供不应求状态，苏州恒正科技制备的磷酸铁锂材料售价高达30多万/吨，另外，台湾必翔愿意独家包销湖南瑞翔的磷酸铁锂材料5年，足见国际市场磷酸铁锂的需求之旺盛。