锂电池创新：借助AESC锂电池已有的研发成果，继续推进锂电池研发创新
来源：宝鄂实业
2019-04-08 14:50
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宣布收购ASEC以及NEC电池业务时，远景集团曾表示，将借助AESC锂电池已有的研发成果，继续推进锂电池研发创新。
电池组（batterypacks）是一辆电动汽车成本中的“大头”，常常占到电动汽车成本的30至50%，因此，电动汽车成本的下降和未来企业竞争力，将在很大程度上依赖电池。
过去几年，技术发展和产能规模化都大幅降低了锂电池组的价格和成本。据彭博新能源财经（BNEF）2018年新能源汽车展望，2017年年底，全球平均电动汽车动力电池组价格，较2010年已下降79%。
由于电池生产商的生产成本并不完全公开可知，一些研究机构常用电池组的价格作为参考（proxy）。据彭博新能源财经（BNEF）的电池价格调查，2018年，全球平均锂电池组的价格，为176美元每千瓦时。
AESC电池组的生产成本未被披露，不过，据商业杂志《福布斯》报道，在2018年12月，远景集团董事长、CEO张雷曾公开表示，公司的目标是在2020年，将AESC电池组成本降到每千瓦时100美元，到2025年将成本再降低一半至50美元。
作为参考，2018年11月瑞银（UBS）对目前几家动力电池巨头，包括特斯拉、松下、LG化学、三星SDI、宁德时代生产的锂离子电池进行了测评。结果显示，目前，松下21700型圆柱形锂离子电池组的成本为每千瓦时111美元，LG化学为148美元，三星SDI和宁德时代的成本超过150美元。
而BNEF新能源储能部负责人LoganGoldie-Scot则于2018年预测，到2024年，锂电池电池组的全球平均价格，将降至每千瓦时94美元。
远景集团主营风电机的制造销售及智能物联产业。对于收购AESC电池业务，远景集团董事长、CEO张雷曾表示，公司希望在未来利用其在智能物联科技中的发展，赋能动力电池与智能交通，将电动汽车纳入其构建的清洁和智能系统中，以“加速推动我们告别化石能源时代”。
除本次收购日产的动力电池业务，远景集团还曾通过旗下的远景创投，投资美国电动车充电服务公司ChargePoint、德国家用储能服务公司Sonnen，美国云计算网络检测响应（NDR）企业ProtectWise、电网大数据技术公司AutoGrid。
电池组（batterypacks）是一辆电动汽车成本中的“大头”，常常占到电动汽车成本的30至50%，因此，电动汽车成本的下降和未来企业竞争力，将在很大程度上依赖电池。
过去几年，技术发展和产能规模化都大幅降低了锂电池组的价格和成本。据彭博新能源财经（BNEF）2018年新能源汽车展望，2017年年底，全球平均电动汽车动力电池组价格，较2010年已下降79%。
由于电池生产商的生产成本并不完全公开可知，一些研究机构常用电池组的价格作为参考（proxy）。据彭博新能源财经（BNEF）的电池价格调查，2018年，全球平均锂电池组的价格，为176美元每千瓦时。
AESC电池组的生产成本未被披露，不过，据商业杂志《福布斯》报道，在2018年12月，远景集团董事长、CEO张雷曾公开表示，公司的目标是在2020年，将AESC电池组成本降到每千瓦时100美元，到2025年将成本再降低一半至50美元。
作为参考，2018年11月瑞银（UBS）对目前几家动力电池巨头，包括特斯拉、松下、LG化学、三星SDI、宁德时代生产的锂离子电池进行了测评。结果显示，目前，松下21700型圆柱形锂离子电池组的成本为每千瓦时111美元，LG化学为148美元，三星SDI和宁德时代的成本超过150美元。
而BNEF新能源储能部负责人LoganGoldie-Scot则于2018年预测，到2024年，锂电池电池组的全球平均价格，将降至每千瓦时94美元。
远景集团主营风电机的制造销售及智能物联产业。对于收购AESC电池业务，远景集团董事长、CEO张雷曾表示，公司希望在未来利用其在智能物联科技中的发展，赋能动力电池与智能交通，将电动汽车纳入其构建的清洁和智能系统中，以“加速推动我们告别化石能源时代”。
除本次收购日产的动力电池业务，远景集团还曾通过旗下的远景创投，投资美国电动车充电服务公司ChargePoint、德国家用储能服务公司Sonnen，美国云计算网络检测响应（NDR）企业ProtectWise、电网大数据技术公司AutoGrid。
