简述锂电池回收及新能源车辆应用问题

锂电“达沃斯”-电池网11月21日讯（肖何山东青岛图文直播）“动力电池的关键技术是材料、模块和关键技术的集成。电池安全其实与电池的产热有直接关系，而电池产热集中两个方向：化学和物理。”俄罗斯圣彼得堡彼得大帝理工大学特聘教授王庆生表示，“我们只要把电池的产热控制好，让放热总比产热快，这个电池就是安全的。”

11月21—23日，一年一度的全球电池行业盛会——第6届中国（青岛）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC2018，锂电“达沃斯”）在中国·青岛西海岸新区·星光岛会议中心隆重举行。

俄罗斯圣彼得堡彼得大帝理工大学特聘教授王庆生

21日下午，王庆生在ABEC2018论坛上做了题为《准固态聚合物锂离子动力电池关键技术》的主题演讲，分享了固态锂离子电池发展方向和过程、三元材料的应用和性能分析等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

王庆生介绍，中科院在1987年已经把固态电池作为电池发展方向之一，但直到现在，固态电池的产业化路程还很远。

固态电池具有较好的安全性能，但在成本及快充性能方面，缺乏竞争力。

“为解决市场对高倍率、高安全、宽温度、长寿命动力电池的需求，应运而生出来一个准固态。”王庆生解释说，“准固态就是把固态电解质与液态电解质应用的优点相结合。”

此外，王庆生认为，三元材料和磷酸铁锂各有优势，但三元材料不是因为稳定性问题造成在动力电池应用的安全性隐患。“这是不严谨的说法。我们在不同材料和不同体系过程中，做了热分析，包括各种材料之间的匹配。其实只要把材料的性能控制好、匹配好，在应用过程中控制好，无所谓说哪种材料不能用或者能用。”王庆生说。