动力电池安全智能系统工作原理是什么？

动力电池安全安防范措施

1)BMS管理系统要具备自动规避人为不当操作的功能。

2)动力电池单体生产中过程控制措施到位。主要是要保障单体质量要高、一致性要高。电池包的IP等级要符合电动汽车的技术要求；

3)BMS管理系统要能控制电动系统环境温度，要保持适宜，具有自动调节功能；

4)低温环境下，BMS管理系统要能对动力系统自动加温，对即将发生燃烧时(或爆炸时刻)，要能自动消除这些；

动力电池安全智能系统分为三部分：a)电池系统；b)热管理系统；c)自动灭火系统。

防范热失控，动力电池安全智能系统实例分析及建议

1)热管理系统的基本功能

a)电动汽车正常后，电池始终保持在最佳工作温度区间；

b)低温环境下，借力充电枪(220-380网电)给车载电池加热至电池正常工作问题；

c)规避杜绝虚充或者过充；

d)能在-40度极寒条件下，确保电动汽车能正常工作。

防范热失控，动力电池安全智能系统实例分析及建议

2)自动灭火系统基本功能

a)电池箱温度过高或者燃烧时，自动声光报警，通知乘员疏散;

b)将药剂罐内药剂迅速喷入电池箱内进行灭火，整个过程不超过0.2秒。

c)整个灭火结果，不给电池系统造成新损伤。

动力电池安全智能系统工作原理

1)热管理系统的基本原理

采用液体冷却技术，将专业设计的换热板放置于电池箱内，在主机内对液体介质进行加热/冷却，再将液体送入换热板内，通过内部流转的液体进行循环换热。技术指标要求：

a)电池温度精确控制在(±1℃)；

b)温控速度在极热或极冷情况下能20分钟达到动力电池的正常范围。

c)体积尺寸大小必须控制在整车能接受范围以内。

可以实现实现的基本目标：

a)防止电池温度过高，减少电化学腐蚀，避免热失控导致燃烧或爆炸；杜绝电池温度过高所引起的自燃；

b)防止低温充电时，电池易出现瞬间电压过充现象，导致短路；