电池：电动汽车跑长途，中途没电怎么办？

电动汽车跑长途，车上拉个汽油发动机充电可以吗？网友：这智商

可以说由于电动汽车充电的绝不行，以及他的续航里程的因素，如果说买一个电动车，然后车上拉个汽油发动机充电盘跑长途这样可以吗？其实从理论上来说是可以的，但是从车辆整体上的构造来说确实是存在着很多问题的，对于整体设计的动力为纯电动的汽车来说单纯买个汽油发动机来进行发电会面临许多的问题，首先单独那个汽油发动机的话，那么他就会站很大的空间，这样的话，所占用的空间能否满足用车的需求呢？

另外对于这样的发动机来说，在工作的时候需要的能源，那么汽油储存可能就是一个相当大的问题了，而且呢，它还需要额外下挂油箱，比如说电池组电量是13kwh的。而他所选的功率为10kw的发动机，如果说单独放置在后备箱的话，那么就会产生很大的噪音，并车载客辆行驶的时候，发动机中的汽油味也是很难受得了的，这样的话就可以直接造成污染物的增加了。

不是你不知道的，就是会降低车辆的舒适感，并且这样的话还需要承担非法改装的风险，目前政策上和法规上是不允许改变车子的动力来源的，再说了发动机转换成电力效率不是很高，而且呢，它的散热也不是那么容易就解决的，所以说很容易就发生意外了，如果说在车上拉个发动机进行来充电的话，从这些来看根本是一点都不现实的，真不知道你这是怎么想的。

而且原厂自带增程发动机的，可以把发动机装在机舱里面，发动机不直接驱动车辆，而他主要的目的就是为了发电充电电池电量，然后不住电池一起驱动电机。而这一点的则就是非常的好了。其实现在电动汽车确实是存在着很大的疑问呢，有的人就弱了，电动汽车不知道到最后的时候能否就完美的给普及了。但是不得不说的是，现在从各个厂家都可以看出，每个厂家的他们几乎都是为了纯电动而付出了特别的多，由此可见，虽然说现在并没有那么大的普及，并且呢，在各个方面都做得并不是特别的到位，但是在以后呢也绝对是一个趋势的，到时候就不用去拉上机油，发动机充电了，这点根本是不用考虑了，并且呢，他直接可跑长途也不用担心这个问题了，不知道你们看了这个问题之后是怎么认为的呢？

其实不得不说这个人他的智商则就是非常的高的，竟然能够想出这样的门道来，不过从整体上来看，这种门道倒是不能够实行的，还是为了安全着想尽量去，不要考虑那么多了。你们看了这个问题之后有没有想到其他的方法呢？在下面进行了评论，我们一起探讨吧。

应尽快明确主管部门的监管职责，提高违法成本，建立完善的消费者权益保障机制

“网络平台提供的知识很丰富，但我也栽过跟头、吃过亏。”黄卫鹏说，有些主打商业、管理类的频道或栏目，前几期课程还有干货，到了后面注水明显，“对这类课程，我果断不再续费。”

知识服务行业发展势头很猛，但也有一些“成长的烦恼”：

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——付款容易退款难，消费者权益难以得到充分保障。记者采访发现，不少用户遭遇过听了几堂课后想退款，却找不到退款界面、打售后服务电话总是打不通的情况。细看“购买须知”才发现，平台滥用规则制定权，制定了诸如“一经订阅，概不退款”等霸王条款。

中消协投诉部主任张德志分析，从消费者投诉看，知识服务领域的问题主要有5类：无资质、虚假宣传、退费难、随意变更服务内容、不开具收费发票或提供有效凭证。据统计，2017年，全国消协组织共受理教育培训服务类投诉1.03万件，2018年上升到2.05万件，增长近1倍。

“针对这些问题，要加大监管力度，提高违法成本。”中国法学会消法研究会副秘书长陈音江认为，应尽快明确主管部门的监管职责，明确行业规范，从源头上治理“高承诺、低兑现”等问题。

“相关服务平台和机构要负起责任，改善消费体验。”栗浩洋说，比如在线教育行业应明确一定的准入资质、技术标准等，以保证基本的教育服务品质；打造个性化与差异化的教学模式，提高服务水准。

中央党校（国家行政学院）社会和文化教研部高级经济师郭全中认为，建立完善的消费者权益保障机制，对行业长远发展很有必要。建议相关平台建立客观独立的第三方评价体系。对于发生的知识付费交易纠纷，应完善解决渠道，探索建立仲裁机制，必要时应诉诸司法程序。