电动车突围重点在电池

事实上，受限于量产后的成本压力，69.86万元起价的宝马530Le以及售价接近百万元的特斯拉等豪华电动车，并不是普通大众可以企及的，电池成本居高不下成为关键因素。

　　据了解，特斯拉采用的是18650钴酸锂电池，这种电池功率高、能量密度大，且一致性较高，但成本也相对较高，因此并不被其他厂家广泛采用。

　　不过，比亚迪(002594,股吧)采用的就是自己的电池技术磷酸铁锂电池，它拥有较好的电池性能和稳定性，但在低温环境下，磷酸铁锂电池的性能损耗大，导电性或会受到影响。

　　汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健曾公开表示，车企需要突破电池技术瓶颈。虽然目前本土车企未能从新能源汽车上赚到钱，但如果持续不断地研发，突破电池技术，就等于突围而出。

　　王芳告诉笔者，安全性是否达到消费者的期望、寿命是否能真正满足5-10年的使用年限、持续续驶里程能否提高、消费者是否可以接受电池更换与维修的成本、是否影响消费者不同季节的使用问题，这些都是消费者持续关注的问题。她认为，对于动力电池的评测，应该从整车集合和实际应用出发，通过对电池深入细致有效地测试评价，将性能良好的电池通过集成技术地叠加，进一步提升其安全性和综合性能，推动动力电池产业的快速发展，促进电动汽车产业化进程。