懂滴电池从材料上安全性如何提升？

811纯电车，谁拔头筹？

2019年以来，陆续有主机厂表示未来的新能源车型将搭载811电池，从吉利几何A到广汽传祺AionS，再到上海车展上亮相的众多造车新势力，811将成为新能源军备竞赛的又一大战场。但从目前来看，还没有任何一辆使用811电池的纯电车型实现交付，谁将拔得头筹拭目以待。

从目前来看，能够实际应用的811电池主要出自宁德时代和比克两家电池厂，而使用宁德时代811电池的广汽传祺AionS和几何A的高续航版本上市在即，除了这两款出自传统主机厂的产品外，其余确定使用811电池的车型均来自造车新势力。在这方面，更专注新能源且没有江山可守的新势力们似乎更大胆更能放开手脚，而传统车企恐怕会有更多顾忌。

安全性如何提升？

无论是从消费需求还是政策推动方面来看，高密度高续航都是新能源汽车不可逆的发展方向，那么在这样的前提下，提升电池安全、针对811电池包开发更为先进的安全技术也就成为电池厂和主机厂必答题。

在技术方面，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾就高镍动力电池的安全问题进行过详尽的分析，他认为提高高镍电池的安全性目前主要有三个技术途径。

首先是电池包和正极材料的进一步研究，例如用单晶颗粒来替代多晶的正极材料，电池的热稳定性和安全性都能得到一定的改善。

其次，就是对热蔓延进行阻隔，即在主导传热的路径上加隔热材料，形成“防火墙”的效果，而这种技术已经在使用811电池的宝马X1PHEV上有所应用。

第三个方面就是对被称为“电池癌症”的热失控的管理，目前宁德时代在这方面已经可以实现提前15分钟将可能引发热失控的内短路预警出来。

头条说：从目前来看，811电池以成为动力电池的主要趋势，而已经投产811的电池厂和将要使用811的电动车都远不止本文表格中所列举的这些，作为近十年来发展最为快速的行业之一，动力电池从能量密度到安全性耐用性在短短几年内实现了巨大幅度的提升。因此，虽然现在的811还没有达到最为成熟的状态，但动力电池行业发展速度能够在811身上得到更好的展现，更高性能、更加可靠的动力电池也会在快速的迭代中呈现在市场面前。