中国燃料电池究竟发展到哪一步了？中国燃料电池优势在哪？
来源：宝鄂实业
2019-03-05 19:35
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燃料电池汽车发展规模：中国氢燃料电池车保有量到2030年将达100万辆
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高就明确预估了中国燃料汽车的发展规模，并公布了中国氢燃料电池汽车近中远期战略目标计划。
目前在中国氢燃料电池产品已通过商业化运营验证，可靠性得以证实。佛山、上海、张家口、郑州率先实现氢燃料电池公交常态化多线路运营；佛山于2018年底，新投入70辆公交，于2019年初，计划新投入70辆公交；张家口于2018年底，启动商业化示范运营。
同时，目前在中国上海、广东、山东、湖北等多地政府均出台了相关规划。
上海：2020年建设加氢站5－10座，乘用车示范区2个，运行规模达到3000辆；到2025年建成加氢站50座，乘用车不少于2万辆、其他特种车辆不少于1万辆。
山东：《山东省氢能源产业发展路线图》（建议稿）提出，到2020年，燃料电池汽车数量达到2000辆，加氢站达20座；到2025年，燃料电池汽车数量达到5万辆，加氢站达200座；到2030年，燃料电池汽车数量达到10万辆，加氢站达500座。
苏州：到2020年，建成加氢站近10座，燃料电池汽车运行规模力争达到800辆；到2025年，建成加氢站近40座，燃料电池车运行规模力争达到1000辆。
武汉：2018－2020年，建设5－20座加氢站，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000－3000辆。到2025年，建成加氢站30－100座，实现乘用车、公交、物流车及其他特种车辆总计1－3万辆的运行体量。
燃料电池发展的瓶颈
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高就明确预估了中国燃料汽车的发展规模，并公布了中国氢燃料电池汽车近中远期战略目标计划。
目前在中国氢燃料电池产品已通过商业化运营验证，可靠性得以证实。佛山、上海、张家口、郑州率先实现氢燃料电池公交常态化多线路运营；佛山于2018年底，新投入70辆公交，于2019年初，计划新投入70辆公交；张家口于2018年底，启动商业化示范运营。
同时，目前在中国上海、广东、山东、湖北等多地政府均出台了相关规划。
上海：2020年建设加氢站5－10座，乘用车示范区2个，运行规模达到3000辆；到2025年建成加氢站50座，乘用车不少于2万辆、其他特种车辆不少于1万辆。
山东：《山东省氢能源产业发展路线图》（建议稿）提出，到2020年，燃料电池汽车数量达到2000辆，加氢站达20座；到2025年，燃料电池汽车数量达到5万辆，加氢站达200座；到2030年，燃料电池汽车数量达到10万辆，加氢站达500座。
苏州：到2020年，建成加氢站近10座，燃料电池汽车运行规模力争达到800辆；到2025年，建成加氢站近40座，燃料电池车运行规模力争达到1000辆。
武汉：2018－2020年，建设5－20座加氢站，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000－3000辆。到2025年，建成加氢站30－100座，实现乘用车、公交、物流车及其他特种车辆总计1－3万辆的运行体量。
燃料电池发展的瓶颈
