锂电池价格下跌有什么影响，锂电池价格为何下跌？

瑞沃能2018年预计亏损50亿元-54.5亿元，同比下降35.72%-47.93%。这主要因为其债务危机持续发酵，加上子公司沃特玛锂离子电池、新能源汽车销售及服务业务大幅减少。这是坚瑞沃能继2017年业绩变脸，从盈利5.22亿元变为亏损36.89亿元后，第二年出现大额亏损。

坚瑞沃能还将计提坏账准备约22亿元。坚瑞沃能相关负责人在接受《证券日报》采访时表示，2018年公司收入约为39亿元，主要来自资产处置。

公告显示，目前坚瑞沃能累计被冻结银行账户105个，涉及冻结金额共计约9119万元，固定资产累计被查封的价值约6.92亿元。另外，子公司沃特玛8350万元的债权被冻结。

另一家电池企业中航锂电（洛阳）有限公司（下称中航锂电）因补贴下降和锂电池价格下跌等影响，计提存货跌价准备4359.81万元。这一行为预计将减少2018年度归属于母公司成飞集成的净利润1407.45万元。

成飞集成预计2018年亏损2.1亿元-3亿元，较2017年1.08亿元的亏损额增加一倍以上。

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部的数据显示，在电动汽车销量快速增长的推动下，2018年中国动力电池总装机量达到56.89GWh，同比增长56.88%。

行业集中度正在增强，龙头企业的市场份额持续增长。2018年，宁德时代装机量达23.5GWh，在国内总市场的份额为41%，同比增长超过12个百分点；比亚迪装机量达11.4GWh，市场份额为20%。这两家企业合计市场份额超过60%。排名前五的企业合计市场份额达到73.9%，同比增长12.4个百分点。

平安证券认为，市场份额高度集中，反映出电池行业整体产能过剩状态下，优质产能、高端产能的供给不足。

数据显示，2018年国内动力电池总产量为70.6GWh。据不完全统计，动力电池企业的规划产能已超过200GWh。

与动力电池企业相比，上游电池材料企业面临的压力稍小。目前，已有16家电池材料企业发布业绩预告，其中13家企业预增，一家持平，两家预减。

正极材料是动力电池四大材料之一，在电池生产成本中占比近四成。最常用的正极材料材料有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等。

数据显示，2018年，中国正极材料总产值535亿元，同比增长22.7%；总出货量为27.5万吨，同比增长28.5%。其中，三元材料出货量13.68万吨，同比增幅57.06%；磷酸铁锂材料出货量5.84万吨，同比小幅降低1.2%；钴酸锂出货量同比增长20%；锰酸锂材料出货量同比增长15%。

随着补贴政策对动力电池能量密度的要求不断提升，三元材料，特别是高镍三元材料的需求快速增长。得益于三元材料的产销双升，当升科技预计2018年实现净利3亿元-3.3亿元，同比增长19%-31%。