燃料电池行业格局会有哪些影响？
来源：宝鄂实业
2019-03-12 22:14
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随着燃料电池行业市场前景日趋明朗，越来越多的企业投入到电堆及系统研发制造当中，这些企业什么背景？将给燃料电池行业格局带来哪些影响？本文将先对燃料电池电堆系统企业做一个大体的梳理，而后再详细分析。
当2014年、2015年日本丰田Mirai开始风靡全球时，中国正集中全力发展电动汽车，并形成如火如荼之势，基本没有涉及燃料电池汽车。进入2016年，中国才开始有燃料电池乘用车、客车、专用车上到工信部推荐车型目录，并进入示范运行，2017年-2018年车型、车企密切上榜，尤其是2018年下半年加速上榜。
今年2月14日，2019年第一批《新能源汽车推广应用推荐目录车型》(下称“推荐目录”)发布，其中并没有燃料电池车型。综合来看，从2016到2018年，推荐目录中总共约76种车型，以客车居多、专用车(箱式运输车、冷藏车)其次，乘用车仅有2016年发布的上汽荣威950一款。我国燃料电池车型多，但尚没有一款车型驰名国际市场。
作为燃料电池车型上公告最为集中的一年，2018年1-13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》燃料电池汽车统计数，包含氢气和甲醇两种燃料类型。2018年发布的1-4批，共有12个车型，扣除此12个作废车型后，13个批次共有74款车型为有效目录车型。全部13批上榜的有效74款车型所搭载的燃料电池电堆系统企业有27家。
按照配套车型数量的多少(降序排列)，这27家燃料电池电堆系统企业分别是亿华通、广东国鸿、Re-Fire重塑科技、潍柴动力、雄韬氢雄、爱德曼、泰罗斯、众宇动力、广东鸿运氢能、南通百应、江苏清能、上汽集团、明天氢能、上海清能合睿兹、新源动力、弗尔赛、芜湖国氢、东方电气、苏州氢洁、深圳国氢、上海电驱动、安徽易智电、武汉泰歌、江苏兴邦、安徽元隽、浙江氢途、深圳晓龙。
当2014年、2015年日本丰田Mirai开始风靡全球时，中国正集中全力发展电动汽车，并形成如火如荼之势，基本没有涉及燃料电池汽车。进入2016年，中国才开始有燃料电池乘用车、客车、专用车上到工信部推荐车型目录，并进入示范运行，2017年-2018年车型、车企密切上榜，尤其是2018年下半年加速上榜。
今年2月14日，2019年第一批《新能源汽车推广应用推荐目录车型》(下称“推荐目录”)发布，其中并没有燃料电池车型。综合来看，从2016到2018年，推荐目录中总共约76种车型，以客车居多、专用车(箱式运输车、冷藏车)其次，乘用车仅有2016年发布的上汽荣威950一款。我国燃料电池车型多，但尚没有一款车型驰名国际市场。
作为燃料电池车型上公告最为集中的一年，2018年1-13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》燃料电池汽车统计数，包含氢气和甲醇两种燃料类型。2018年发布的1-4批，共有12个车型，扣除此12个作废车型后，13个批次共有74款车型为有效目录车型。全部13批上榜的有效74款车型所搭载的燃料电池电堆系统企业有27家。
按照配套车型数量的多少(降序排列)，这27家燃料电池电堆系统企业分别是亿华通、广东国鸿、Re-Fire重塑科技、潍柴动力、雄韬氢雄、爱德曼、泰罗斯、众宇动力、广东鸿运氢能、南通百应、江苏清能、上汽集团、明天氢能、上海清能合睿兹、新源动力、弗尔赛、芜湖国氢、东方电气、苏州氢洁、深圳国氢、上海电驱动、安徽易智电、武汉泰歌、江苏兴邦、安徽元隽、浙江氢途、深圳晓龙。
