介绍新型锂电池正极材料
来源：宝鄂实业
2019-11-30 22:14
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新型锂电池正极材料:硅基负极材料在未来将面临广阔的市场。在高能量密度发展道路上，动力电池正极采用高镍三元材料，负极采用硅基负极材料。在充分挖掘传统石墨负极能量密度潜力的条件下，动力电池要进一步发展和提高电池容量。因此，未来硅基负极材料的发展不可低估。
新型锂电池正极材料:硅基负极材料在未来将面临广阔的市场
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硅基负极材料具有碳材料导电性高、稳定性好、硅材料容量大等优点。硅基负极材料与高镍三元正极材料的组合可以显著提高锂离子电池的能量密度。未来，锂离子电池将成为动力电池的主流市场。随着硅基负极的制备工艺和电池厂家对高镍系的掌握，硅基负极将在未来迎来广阔的市场。
硅基负极电流电源是电池容量的最佳选择。新能源汽车的续航能力取决于电池的能量密度。随着消费者对汽车行驶里程要求的不断提高，高能量密度已成为动力锂电池未来的发展方向。硅合金的负极已成为解决能量密度问题的最佳手段之一。
传统的石墨负极能量密度只有372mAh/g，而硅材料的理论能量密度可以达到4200mAh/g。在容量方面，硅负极材料具有明显的优势。硅基材料结合了碳材料的高导电性、稳定性和高容量的优点，因此硅基材料在未来具有巨大的发展潜力。硅基阳极开启了电池阳极材料的新篇章。
目前硅基负极价格相对较高，为26万元/吨。随着制造工艺的成熟和技术的创新，加工成本必将逐步下降。此外，随着行业的成熟，负极企业也可以享受到规模效应带来的成本节约。因此，我们预测在未来几年内，硅基负极价格将一路走低，到2020年达到12万元/吨的单价。由此，我们可以计算出负硅基的市场空间。我们相信，未来几年市场空间将加速增长，到2020年将达到17亿元的规模。
企业布局硅阳极材料，促进商品化
与石墨负极材料相比，硅基负极材料目前在锂电领域的应用还处于起步阶段。目前，国内大部分材料企业在硅基负极材料领域的应用还处于起步阶段，正在探索商业化的道路。一些日本和韩国公司已经开始在汽车动力电池中使用硅阴极材料，并将其商业化。
由于发展成熟，传统石墨负极材料价格稳定，处于缓慢下降阶段。由于工艺难度大、规模效应低、生产成本高，新型硅基阳极材料也是制约其应用的主要原因之一。在未来，随着技术的成熟和大规模生产带来的规模效应的提高，使用成本将逐步降低。
在政策的推动下，将进一步推动新能源动力电池的快速发展。硅基材料是一种高比、高能量的新型材料，是目前工业化的首选材料。未来，高能量密度动力电池的发展将进一步推动我国高能量密度电池的技术进步。
总的来说,在未来的研究工作,需要加大力度实现硅基负极材料用于实际生产,同时在解决高的比容量和循环稳定性,保证电极加载和振实密度高,简化了硅基复合材料技术,探索的过程简单、方便,满足大批量生产的需求,使硅马特里
