新能源汽车和锂电池市场结构分析
来源：宝鄂实业
2019-11-30 22:19
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动力电池厂商业务持续亏损，动力电池何去何从?新能源汽车动力电池是新能源汽车的核心部件，是新能源汽车的心脏。越来越多的动力电池厂商加入动力电池行业，无论是政策层面还是市场层面，都将推动动力电池行业进入降价通道。
动力电池制造商持续亏损
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德赛表示，该公司在可穿戴电池市场拥有强大的市场份额。在未来，它将专注于扩大能源存储领域。动力电池业务不尽如人意，将努力减少损失，实现盈利。
天顺集团在一份声明中表示，在截至2018年12月31日的财年中，预计亏损约1.8亿元(2017年:利润约3723.9万港元)。截至2018年12月31日的一年，锂离子动力电池业务的收入已降至约8,351.5万港元
销售价格下降，原材料成本上升，经营费用增加，毛利率下降;并对低容量的废旧电池产品进行了大量的核销。
据外媒报道，松下近日表示，今年的营业利润将出现8年来的首次下滑，增加动力电池生产的成本受到影响。松下是特斯拉电池的供应商。该公司预计，在截至2020年3月的财年中，营运利润将较上年同期下降27.1%，至3,000亿美元。
经过几年的快速发展和扩张，中国新能源汽车和锂电池市场已经出现结构性过剩，表现为高端产能不足和低端产能过剩。与此同时，随着新能源汽车补贴门槛的不断提高，动力电池的能量密度和安全要求也在不断提高，动力电池厂商的市场洗牌将愈演愈烈。
动力电池在哪里?
随着电池技术的不断升级，车辆行驶里程逐渐提高，充电时间缩短。然而，随之而来的电池安全的不确定性也成为阻碍电动汽车发展的隐患。对于汽车来说，动力电池自燃的原因主要是热失控，而热失控最常见的原因是激烈碰撞、系统短路等。
有专家指出，目前动力电池行业的竞争，还是基础技术的竞争。以高水平科研人员为核心，研究方向覆盖电池技术关键领域的技术团队，是国家能源电池取得领先地位的保证。
可以预见，为了在动力电池行业建立一个“高层次、有特色的制造业协同创新网络和平台”，在系统设计和相关政府部门与企业之间的垂直协调沟通方面还有很长的路要走。
