影响磷酸铁锂电池功率和能量密度的因素有哪些?
来源：宝鄂实业
2019-12-01 20:21
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影响磷酸铁锂电池功率和能量密度的因素有哪些?可以说，能量密度是制约锂离子电池发展的最大瓶颈。无论是手机还是电动汽车，电池都有望拥有全新的能量密度，因此电池寿命或续航里程不再是主要问题。影响磷酸铁锂电池功率和能量密度的因素有哪些?
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影响磷酸铁锂电池功率和能量密度的因素
从铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池到锂离子电池，能量密度一直在增加。但是，相对于工业规模的发展速度，相对于人类对能源的需求程度，提升的速度太慢了。鉴于能源密度是瓶颈，世界各国都制定了相关的电池产业政策目标，希望能够引领电池产业在能源密度上取得重大突破。中国、美国、日本和其他国家的政府或行业组织设定的2020年目标基本上是每公斤300瓦时，相当于目前水平的近一倍。2030年的长期目标是500Wh/kg，甚至700Wh/kg，电池行业需要在化学系统上取得重大突破才能实现这一目标。
影响磷酸铁锂电池能量密度的因素很多。从目前锂离子电池的化学体系和结构来看，锂实际上是电池中的元素。但要获得稳定、可持续、安全的电能载体，其他材料是必不可少的。为了增加能量密度,我们首先要做的是增加锂的比率,同时得到尽可能多的锂离子从正极,负极,然后从阴极到阳极,一遍又一遍的能量。
磷酸铁锂电池在能量密度方面取得了突破
因为现在的新能源汽车的发展,整个社会都是“亢奋”状态,每个人都在一起,一开始发展起来,由于三元聚合物锂电池在乘用车领域的所有权“先行者”的优势,因此,所有乘客汽车电池现在基本上属于三元聚合物锂电池,磷酸铁锂电池供电,现在基本上已经“落”到了客运物流领域的边缘。
但是磷酸铁锂电池的容量密度一般在150Wh/kg左右，即使做的更好，也在160Wh/kg的左侧，这与200Wh/kg的三芯电池的能量密度有很大的不同。
但是，这并不意味着磷酸铁锂电池已经放弃了对ternbatteries的追求，现在我们国内已经有公司在180Wh/kg、200Wh/kg和220Wh/kg三个能量密度梯度上开始发展力，并且得到了很好的图片，现在180Wh/kg已经开始了两个。一旦它达到一个更高的梯度，这意味着磷酸铁锂电池有机会进入乘用车领域，在乘用车中使用!
的方法来提高电池的能量密度系统,基本上采用相同的方法来减少电池包的重量尽可能进行轻量级的治疗,但前提是提高能量密度的电池单体在一定水平。值得注意的是，虽然轻量化电池系统可以直接提高电池系统的能量密度，但其技术难度仍然很高，这可能会对电池的安全性和一致性产生很大的影响。因此，并不是所有的电池公司都具备这种条件和技术。
提高磷酸铁锂电池的能量密度是一个系统工程过程，通过改进制造工艺、改善现有材料的性能、开发新材料和化学系统来寻求短期、中期和长期的解决方案。
