动力磷酸铁锂电池的性能优势是什么？
来源：宝鄂实业
2019-12-01 20:55
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2019年安装的动力磷酸铁锂电池可能会回归。在新能源特种车辆领域，磷酸铁锂电池已经开始回温，安装量明显增加。磷酸铁锂电池的低成本优势在补贴大幅减少后，在部分细分市场逐渐显现。
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磷酸铁锂电池和三元锂电池的路线已成为业界讨论的热点。有人说磷酸铁锂电池会卷土重来。但磷酸铁锂电池在新能源轿车的装机容量中，始终占绝大多数，在这个领域没有这样的复兴。今天人们谈论最多的是新能源汽车，磷酸铁锂电池将会增加多少。
康能小补认为，今年磷酸铁锂电池的安装，在乘用车领域还是一个复苏，但三电池仍是大方向。在相同的电动汽车研发总成本下，三元电池在产品生命周期和性能提升上都远远大于磷酸铁锂电池。
从不同电池类型看，4月份三元锂电池装机容量为3.45gwh，占电池总装机容量的63.8%，比上月略有下降。4月份磷酸铁锂电池装机容量为1.48GWh，占总装机容量的27.4%，较3月份有所增加。在补贴退出的压力下，一些企业为了降低成本，选择成本优势更大的磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池的装车集中在乘用车、专用车市场，或乘用车领域主要有三种。在一定程度上，补贴的加速退出给磷酸铁锂电池市场带来了新的希望。磷酸铁锂电池因其在特种车辆和乘用车部分细分市场的成本优势将受到市场青睐，这也是企业应对补贴退出的趋势。
从统计数据来看，三元电池占据了市场的主流，磷酸铁锂电池成为亮点，安装量同比明显增加，出货量持续增长。事实上，业内已经有一种观点认为，随着补贴的加速，磷酸铁锂电池将重新焕发光彩。
配备磷酸铁锂电池的型号102个，占62%。三系电池型号70种，占43%。其中东风汽车骏峰牌纯电动汽车、上汽通用五菱宝骏牌纯电动汽车采用海极新能源、科一新动力的磷酸铁锂电池。
结论:可以预见，在政府的大力支持和倡导下，磷酸铁锂电池技术和行业发展将迎来重大变革。作为纯电动汽车的命脉，电池系统的能量密度再次得到提高，这也从一方面促进了新能源汽车产业的发展。
