磷酸铁锂电池和三元锂电池的重量是多少?
来源：宝鄂实业
2019-12-07 21:44
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磷酸铁锂电池和三元锂电池的重量是多少?“磷酸铁锂”和“三元锂”这两种流行的锂离子电池的相对重量之争，今年再次成为人们关注的焦点。与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池更适合目前和未来的家用电动汽车。
磷酸铁锂电池和三元锂电池的重量是多少?
磷酸铁锂电池。JPG
在新能源汽车领域，纯电动汽车占据C位，而在纯电动汽车电池领域，以三元锂电池为主，其次是磷酸铁锂电池。事实上,2015年,安装三元人民币的比率和磷酸亚铁锂是3:7,和三元人民币取代磷酸亚铁锂在过去的一年,2018年,这主要是因为三元电池日益突出的电池寿命满足政策补贴要求,为进一步满足公民的需要旅行。
这并不意味着磷酸铁锂在动力电池方面没有市场。今年1月，比亚迪表示，其乘用车将由三组电池替代，而乘用车将继续使用磷酸铁锂电池。因此，磷酸铁锂将在安全稳定的基础上，更广泛地应用于动力电池领域的公共交通、物流等行业。尽管对可再生能源的补贴即将大幅削减，但该政策不太可能对电池寿命实施新的规定，而合格的磷酸铁锂电池公司将在部分汽车市场重新获得电池寿命。
在动力电池领域之外，储能市场的兴起也给锂电池带来了更好的出路。大型和小型储能项目不仅需要大容量的锂电池，而且需要安全、稳定、长寿命。因此，磷酸铁锂电池的特性更符合储能行业的应用。
磷酸铁锂电池的循环寿命为5000倍剩余容量的84%，三元磷酸铁锂电池的循环寿命为3900倍剩余容量的66%，循环寿命相比，磷酸铁锂电池的优势更为显著。在循环寿命这一点上，磷酸铁锂电池与三元锂电池相比，实际寿命要长得多。在普通循环次数下，磷酸铁锂电池的剩余容量也大于三元锂电池。
在材料体系上，磷酸铁锂电池正极材料的分解温度约为700℃，三元锂电池正极材料的分解温度约为200℃。在实验室测试环境中，短路的磷酸铁锂电池单体着火的几率很小。另一方面，三元锂电池更容易着火，因此三元锂电池对热管理的要求更高，而磷酸铁锂电池对温度的适应性更强，更安全。
磷酸铁锂电池的低温性能是硬损伤，江苏和浙江，在冬季0-5度的温度下，铁锂的性能约为夏季的75%，大功率车的电流条件下，甚至更低。三元锂电池在相同温度下，约90%的夏季，有下降，但不明显。再往北一点，下降的幅度会更大一些。客户在不同地区，在选择锂材料时，这一点必须加以考虑。
根据目前的技术，三元锂电池的能量密度一般为200Wh/kg，未来可能达到300Wh/kg。目前磷酸铁锂电池基本在100~110Wh/kg左右徘徊，有的可以达到130~150Wh/kg，但很难突破200Wh/kg。因此，三元材料电池提供的空间是磷酸铁锂电池的两倍，这对空间有限的汽车非常重要。
锂电池充电是采用限流限压的方法，即在恒流充电的第一阶段，当电流较大时，效率较高。恒流充电达到一定电压后，进入第二阶段恒压充电。此时，电流小，效率低。在20C充电时，三元锂电池的恒流比为52.75%，磷酸铁锂电池的恒流比为10.08%。前者是后者的5倍。
在这种情况下，三元锂电池与磷酸铁锂电池的“竞争”将继续成为未来锂电池市场的主流，谁是“王者”还难以确定。
