磷酸铁锂电池成本下降，磷酸铁锂电池的市场份额有望回升吗？
来源：宝鄂实业
2019-12-15 20:33
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磷酸铁锂电池的成本已经下降。今年春天，锂铁电池会卷土重来吗?目前，磷酸铁锂电池市场价格已跌至0.7元/Wh以下。2019年新能源汽车补贴政策调整，三向电池优势减弱，磷酸铁锂电池市场份额有望恢复。磷酸铁锂电池的弹簧真的回来了吗?现在，风向变了，磷酸铁锂电池重新受到青睐。
磷酸铁锂电池成本更低
近年来，磷酸铁锂电池的成本迅速下降，而且现在用季度而不是年来计算时间。2015年，磷酸铁锂电池的售价为350美元/千瓦时(kWh)，但到2018年上半年，动力电池系统的售价已降至150美元/千瓦时以下，储能系统的售价已降至220美元/千瓦时以下。到2019年底，动力电池的售价可能降至130美元/千瓦时，储能系统的成本可能降至200美元/千瓦时以下。
业内人士告诉《中国证券报》，目前磷酸铁锂材料的主流价格约为6万元至7万元/吨，较年初的9万元至9.5万元/吨下降约30%。磷酸铁锂电池有望成为今年储能市场的最大赢家，七年内成本降低80%以上。
到2020年，没有补贴，中国快速增长的新能源汽车将暴跌40%以上。许多汽车制造商正转向磷酸铁锂电池，以削减成本，应对没有补贴的时代。研究报告显示，目前磷酸铁锂电池系统的能量密度可达140Wh/Kg，成本比三元电池低10-15%。通过更换磷酸铁锂电池，低端机型可以节省3000 - 6000元。这对于提高A0和A00级电动汽车的吸引力至关重要。
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磷酸铁锂电池的弹簧真的回来了吗?
近日，万联证券、国信证券、广发证券等投资机构在研究报告中预测，由于2019年新能源汽车补贴政策的调整，三元电池的优势被削弱，磷酸铁锂电池的市场份额有望恢复。磷酸铁锂电池的弹簧真的回来了吗?
补贴后，磷酸铁锂电池的成本优势逐渐显现。同时，作为磷酸铁锂电池的主要应用场景之一，新能源总线可能会得到政策的进一步支持，从而有利于磷酸铁锂电池行业;对于三、四线城市甚至城镇的消费者来说，低价、长寿命的磷酸铁锂电池更具竞争力。此外，总体来看，与国外厂商相比，我国磷酸铁锂电池技术优势明显，产品性价比高，产业成熟度高，电源管理配套措施完善。
根据中国汽车工业协会发布的最新数据，2019年1 - 2月，中国动力电池累计产量达到11.6亿千瓦时，其中三联电池产量6.6亿千瓦时，占总产量的57.2%。磷酸铁锂电池产量4.6亿千瓦时，占总产量的39.6%，略高于去年同期的36.03%。
性能的提高是锂铁磷酸盐电池重新受到青睐的另一个原因。业内人士指出，磷酸铁锂和多重复合锂电池的能量密度正在增加，达到140-175wh /kg，甚至高于NCM333等三元材料的部分。补贴取消后，预计公交和储能领域仍将是磷酸铁锂电池发展的重要阶段。
随着补贴的取消和真正的市场化，磷酸铁锂电池成本高、寿命长、安全性高的优势将在乘用车和物流车辆领域受到重视。另外，磷酸铁锂电池将主导乘用车市场，之后磷酸铁锂电池将进入储能市场。应用上，未来磷酸铁锂市场的应用空间可能会更广阔。
