电动车锂电池冬天工作效率不行怎么回事

第一句话：冬天电动车跑不远，是电动车的通病。

电动车平时跑个四五十公里没问题，到了冬天却只能跑二三十公里。这是普遍现象， 天气寒冷导致电池效能变低。等气温回升了，这种情况就会好转。如果要换电池，可以等气温升高后，查看或检测电池情况，再行考虑要不要换电池。
 

第一句话：冬天电动车跑不远，是电动车的通病。

电动车平时跑个四五十公里没问题，到了冬天却只能跑二三十公里。这是普遍现象， 天气寒冷导致电池效能变低。等气温回升了，这种情况就会好转。如果要换电池，可以等气温升高后，查看或检测电池情况，再行考虑要不要换电池。
 

第三句话：俗话说，女儿要娇养，电池也要娇养。

业内流传着这样一句话：电池容量以温度25℃为标准，温度每下降1℃，电池容量下降1%。冬天电池在低温环境下，电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，在相同的充电时间里，5℃环境下充电的电量可能只有25℃环境充电电量的70%。
 

所以，冬天为了电动车可以跑得远，建议电池要娇养。

首先，改善充电环境。应采取保温防冻措施，将电池放在温暖的环境（最适宜温度25℃）中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长蓄电池的使用寿命。

其次，可以适当延长充电时间。应在室内放置一小时以后进行充电，可以适当增加充电次数，每次充电最好不要超过10个小时，4-10小时为宜。

最后，养成良好的骑行习惯。电动车能不能跑得远，跟大家平时的骑行习惯有很大关系。如下坡的时候，可以提前断电滑行减速；在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度地减少刹车；减少载人骑行或上坡骑行的次数……这些都能有效节省电动车电量。