磷酸铁锂电池作为新能源汽车动力的优势和潜力
来源：宝鄂实业
2019-12-27 22:48
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新能源电动汽车带动了磷酸铁锂电池组的发展。磷酸铁锂(LiFePO4)作为一种负极材料磷酸铁锂电池，其性能特别适合电力应用，在名称中增加了“动力”一词，即磷酸铁锂动力电池。在动力电池方面，目前电动汽车领域主要使用三元锂电池、磷酸铁锂电池和钛酸锂电池。
磷酸铁锂电池组。Jpeg
新能源电动汽车带动了磷酸铁锂电池组的发展
近年来，新能源电动汽车的快速发展带动了动力磷酸铁锂电池组的发展。磷酸铁锂电池作为电动汽车的动力源，其性能不仅关系到汽车行驶距离的长短，而且关系到产品的安全性和可靠性。可以说，锂电池组的发展决定了纯电动汽车的未来。
磷酸铁锂电池具有更高的热失控温度，也更安全。目前磷酸铁锂单体电池比能已提高到180Wh/Kg，电池组比能已达到151Wh/Kg。其动力型电池的性能完全可以满足加长型电动汽车的要求。
我国应该把重点放在磷酸铁锂电池的发展上，这样才能有力的支持大续航电动汽车的市场化，才能有效的消除纯电动汽车的续航、安全、价格、充电以及后续电池焦虑。
磷酸铁锂电池作为新能源汽车的动力优势和潜力
磷酸铁锂电池的优点是安全性更好;使用寿命长;不含重金属和稀有金属(原料成本低);没有记忆效应;耐高温;你可以很容易地通过针灸测试。
微电位是磷酸铁锂电池存在一些性能缺陷，如振动密度低、压实密度低;低温性能差;小电池容量;在电池容量相同的情况下，磷酸铁锂电池更重更大;严重影响了电动汽车的电池寿命。另外，磷酸铁锂电池报废后基本上是无法回收的，没有回收利用的价值。
与三元电池相比，磷酸铁锂电池具有安全性能稳定、高温性能好、重量轻等优点，在电动客车市场上越来越活跃。但由于其低温性能差，阴极材料振动密度小，在微电池中没有优势。
磷酸铁锂电池可能成为电动汽车动力电池的发展方向
新能源汽车在中国的推广没有达到政策目标的一大原因是价格过高。最重要的原因是锂电池价格高，占新能源汽车成本的近50%。“三通”的结果是，新能源汽车价格更高，需要更多的政府补贴，而这些补贴永远不会在市场上推广。
另一方面，磷酸铁锂电池不含任何贵重金属，而生产负极材料的主要原料，氧化铁、碳酸锂在我国十分丰富。如果下游新能源汽车需求放大，在规模效应的推动下，上游材料成本将大幅下降。占磷酸铁锂电池成本30%以上的正极材料价格下降，将促使磷酸铁锂电池价格迅速下降。
在汽车安全设计方面，我国新能源汽车使用三元锂电池作为动力电池，存在巨大的安全隐患。锂三元电池不能通过针试，说明三元电池在内部短路的情况下容易造成安全事故。磷酸铁锂电池在高温下的稳定性可达390℃以上，保证了电池内部的高安全性。不会因过充、高温、短路或冲击而爆炸或燃烧，并能轻松通过针试。这一安全特性最适合处于起步阶段的中国新能源汽车行业。
新能源汽车的平均使用年限超过8年。如果动力锂电池处于深充深放电状态，并保持80%以上的容量，则三元锂电池的使用寿命将小于3年，同时点亮
