动力锂电池铝壳如何封装和压铸成型？
来源：宝鄂实业
2019-12-30 21:44
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动力锂电池铝壳如何封装和压铸成型？希望确保的内部材料锂离子电池被损坏,通常我们将使用3003铝合金包装,包装技术在动力电池生产过程中是非常重要的,因为良好的封装过程决定了动力锂电池使用安全与生活,和3003铝合金材料非常适合作为动力电池的封装材料,那么什么动力锂电池封装技术和压铸铝壳成型是怎样的呢?
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电力锂电池铝制封装技术
汽车动力电池的铝壳是由铝3003制成的，因为这种材料易于加工和成型，耐高温腐蚀，良好的传热和导电性。3003铝合金动力电池铝壳(除外壳外)可一次拉伸成型，与不锈钢外壳相比，可节省底部焊接过程。
3003主要是铝锰合金，主要的合金元素是锰。铝与锰的沸点温差不大，在焊接时不会出现因金属元素烧损而导致的焊接质量劣化等问题。
3003铝合金材料具有密度小、材质柔软、易拉制成动力电池全铝外壳等优点，已被许多企业用于电池包装。铝合金的密度远远小于传统的不锈钢包装材料。
为了增加范围,新能源电动汽车需要大量的锂电池组合模块,每个模块都是由电池箱,通过这种方式,每个电池箱的质量大小有很大的影响整个电池模块的质量,以减少电池质量,使用3003铝合金材料电池壳是必然选择。
电力锂电池铝壳压铸关键技术
1)模具结构及工艺优化技术
由于铝合金压铸件具有高温高压的特点，压铸过程中金属溶液的充填形式与铸件密度、孔隙率、表面粗糙度等质量因素密切相关。由于填充过程是在封闭腔内进行的，很难实现可视化。充型过程是否顺利、浇注系统是否合理、气体在压铸过程中是否被包裹等工艺数据难以获取。根据实际压铸技术在获取材料的过程参数和物理性能,热性能的压铸模型建立了基于有限元法(fem)分析流场和温度场的压铸及金属凝固,研究填充规则,优化浇注系统,根据计算结果来预测孔隙度的压铸件,保冷和缩孔等缺陷。
此外，有限元方法还可以用来动态显示充型过程和模具温度场的变化。基于温度场的模拟结果,重要节点的温度场变化曲线在模具型腔表面提取,分析了节点的温度和热应力的计算节点来确定热影响模具和模具型腔表面热裂纹。
因此,有必要使用有限元软件来模拟和优化压铸过程传输壳的新能源汽车,以确定最优打开门位置和最终形成的位置与内齿轮传动壳体压铸模具结构,和开大排在最后形成位置快速解决冷的问题隔离和孔隙度。此外，对模具进行了流动分析，确定了模具的液态金属流动、凝固和热应力。
2)温度控制技术
新能源铝合金传动壳的温度控制主要是铸件温度和模具温度的控制。在铝合金变速箱壳体压铸过程中，温度控制对充型过程的热工状态和加工效率有重要影响，是获得良好铸件的重要因素。一般来说，浇注温度不宜过高，也不宜过低。如果浇注温度过高，液态合金在高速的作用下，容易产生湍流、涡流、包封等现象，
