新能源电动汽车为什么选用18650电池？
来源：宝鄂实业
2020-01-16 17:48
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关于能量密度
当谈到能量密度时，你必须区分单个电池的能量密度和电池组的能量密度。
从单个电池的能量密度来看，18650电池要高于级联锂离子电池。尼桑LEAF使用的33升锂离子电池的能量密度为157 Wh/kg，而通用Volt使用的级联电池的能量密度约为150 Wh/kg。跑车18650电池的能量密度约为211 Wh/kg。但是18650电池的管理系统比较复杂，额外的重量会使电池组的能量密度远远低于单个电池。Roadster的电池组重450公斤，能量密度为118wh /kg，而LEAF电池组重225公斤，能量密度为107wh /kg。在电池层面，能量密度已经差不多了。
对安全
虽然人们已经提到了级联锂离子电池的优点，但是它也有一些缺点。由于叠层锂离子电池一般采用铝塑膜封装，厚度较薄，机械强度较差。在汽车碰撞等极端情况下，铝塑膜容易损坏，导致安全事故。这就解释了为什么尼桑要在四个模块上增加一个铝外壳。
18650电池一般为钢制外壳，安全性较好;如上所述，随着18650电池生产技术的不断改进，安全性也在不断提高。
关于成本
18650型锂离子电池具有容量大、寿命长、安全性能高、体积小、重量轻、使用方便等特点，深受消费者喜爱。随着18650电池技术的发展，电池的一致性和安全性达到了很高的水平。作为早期的锂离子电池，18650电池也是世界上成熟稳定的电池组合，目前仍处于领先地位。中国每年生产约数十亿单位的18650电池，远远超过其他材料制造的电池。
有了18650电池，特斯拉可以使用之前来自日本松下等制造商的生产线。在消费电子产品中使用的18650电池的竞争日益激烈之际，松下(panasonic)等制造商与特斯拉(Tesla)合作升级产品，改造旧的生产线，生产动力电池。工业生产具有规模效应，当产品生产规模达到一个数量级时，成本会大大降低。一辆新能源汽车需要成千上万的18650节电池，所以购买一节电池的成本是可控的。
总结
可以说，使用18650电池作为新能源电动汽车的动力源是现阶段很好的选择。随着电池技术的成熟，更多的新电池将被用于新能源电动汽车。
