为什么18650锂电池更适合微型电动车？
来源：宝鄂实业
2020-01-16 20:07
点击量：次
2015年,新能源汽车的快速发展,敦促工厂跟上步伐的电池extender工厂循环不会在一夜之间发生,然而,这种情况导致关闭“壶”,“下拉”电池的要求,甚至出现电池的情况是很难找到,我认为这种情况是超过18650制造商参与电动汽车行业,以及oem选择18650电池的原因之一,毕竟,还有一些呼啸不缺的3c和电动工具与18650家制造商。
对于18650电池在电动车中的应用领域，我认为在目前的技术水平下，微型电动车是一个不错的选择，但目前并不适合乘用车领域，基于以下几点考虑:
1. 18650在微型汽车上的应用可以实现“长短互补”
微型电动汽车的特点是体积小、灵活，但行驶里程高于传统低速电动汽车，这两方面的限制对电池的适应性提出了更高的要求。另一方面，18650电池的特点是它的能量密度高，使它能够在一个小空间里承载尽可能多的负载。这两个“小”组合可以实现车辆的效率，这是一个。
其次，微型电动汽车的功率需求一般在10-20kwh之间，而18650的需求一般在1000-2000之间，这对电池系统的组装和连接不是一个很大的考验。目前国内有几家特色鲜明的18650电池系统集成商，可以满足客户的需求。同时，由于系列轿车的数量相对较少，所以管理起来也相对容易，管理系统技术也相对成熟。这也是一个重要的保证，18650可以用于微型汽车。
二世。18650质量控制和系统技术的可靠性使其不适合批量应用于乘用车领域
根据世界上拥有良好制造能力的电池工厂的控制能力，电池的失效概率大约在PPB的水平。如果载客量为100千瓦时，即10万辆汽车中有1辆(10瓦时计算一个电池)存在安全问题。如果你观察PPM级别的控制，那么失败的概率是1 / 100，这是一个非常高的概率，仅仅考虑电池制造过程的控制能力。
其次，数万块18650电池组装而成的电池系统不仅给电池组装技术带来了巨大的挑战，也给电池管理技术带来了巨大的挑战。技术要求很高。不可否认，良好的组装和管理技术可以使问题电池可控，即降低问题电池的故障概率;它会加速电池的老化，加速问题电池的故障率。
