目前新能源汽车电池的主流电池是什么？

自发现以来，锂已成为消费电子领域的重要能源产品。锂离子动力电池是新能源汽车电池的主流，因此，锂离子电池材料已经成为影响汽车电池性能的关键因素。据锂分公司统计，2015年初电池碳酸锂价格为43000元/吨。经过多轮的大幅调整，年底市场价格已升至12.3万元/吨，涨幅近3倍。除了需求强劲外，价格上涨还取决于市场上电池级碳酸锂整体供应有限，以及资本市场的高度关注，这无疑为锂的疯狂之路增添了动力。锂电池材料已经成为推动新能源汽车发展的有力因素。

 

新能源汽车带来的机遇与挑战

 

锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、膜和电解质。新能源汽车产业可以综合考虑产业升级、能源战略、环境管理和国内需求。国家出台的一系列扶持新能源汽车发展的重大政策，使新能源汽车销售不断取得突破。

 

近20年来，锂电池保持了快速发展的势头。2009年以来，国家有关部委陆续出台了一系列新能源汽车扶持政策，鼓励新能源汽车的发展，极大地促进了锂离子电池在新能源汽车中的应用。2010年后，消费年均增长10%左右，进入平稳发展期。2014年，在环保和政策支持的压力下，新能源汽车呈现爆发式增长，被普遍认为是中国新能源汽车进入行业的第一年。2015年，新能源汽车的发展超出预期。6月，业内专家普遍预计2015年新能源汽车年产量将超过20万辆;今年9月，专家们将这一数字提高到了25万;去年11月，这一数字升至30万。根据该机构的统计，新能源汽车的销量已经超过25万辆，根据11月份的统计，这仍然是一个保守的数字。因此，2015年将是新能源汽车爆发式增长的一年。同时，随着可穿戴和智能家电的发展和普及，锂离子电池将得到更广泛的应用。

 

今年以来，随着市场上碳酸锂和六氟磷酸锂价格的上涨，电池厂商的压力逐渐显现。对于一些电池制造商来说，很难买到阴极材料。据报道，作为中国主要的锂电池材料供应商，杉山库存锂电池正极材料业务上半年实现销售8068吨，同比增长49.44%。净利润25705.6万元，同比增长105.80%。聚氟还表示，公司已全面投产，不能满足市场需求。“公司已达到年产能1亿安培小时，并正在加快投资和产能扩张，目标是到今年年底达到3亿安培小时，明年达到6亿安培小时。”定位于高端动力锂生产基地，公司还表示，“动力锂正极材料是公司目前营销的重点。”锂正极材料中的汽车用高镍多组份材料在国内首次批量供应，用于动力汽车，目前在国际国内市场供不应求。

 

郑mianping,中国工程院的院士,提议在2016年锂资源战略研讨会,根据中国的实际情况的新能源电动汽车行业,有必要关注micro-low-speed纯电动汽车的发展和套管式纯电动汽车。“十三五”期间，锂离子电池应在安全第一的前提下继续提高比能，为“十三五”电动汽车产业的发展奠定坚实的基础。