锂电池企业之间的代工合作
来源：宝鄂实业
2020-02-10 15:11
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锂电池公司之间的合同制造
近日，某上市公司发布通知，宣布收购塔吉特A(一家圆柱形锂电池企业)，以澄清相关经营数据。根据通知，A电池公司的第二大客户是其竞争对手B(2017年新能源汽车装机功率排名第一，B排名较高，A相对较低)。
高功率锂电池从多个行业了解到，其实OEM现象在各行各业都存在。而锂电池公司之间的合作在数字时代已经初具规模。
但更特别的是，新能源汽车行业驱动动力电池的运营还不到三年，电池公司已经跟不上产能、技术的步伐。在这个集合中，因为power battery企业技能呈现不同的层次，所以OEM也是分层的。
具体来说，动力电池企业之间的OEM现在主要与系统一起存在，多归属于上述A、B企业。B在作业中排名第一，A在细分市场中有一定的知名度。
动力电池代工是动力电池企业为降低成本或降低产能所做的选择。
GGII的数据显示，2017年前三季度，中国生产了39.7万辆新能源汽车，销售了39.8万辆，同比分别增长41.3%和37.7%。前三季度动力电池产值预计为32.02亿千瓦时，同比增长42.1%。同期，中国十大动力电池企业的产值达到24.48亿千瓦时，占总产值的76.5%。
数据一闪而过，前十名的动力电池占据了国内新能源汽车的一半。具体到每个电池公司，它们的容量都不小。一般来说，排名越高，生产节奏越紧，压力越大。
根据通常的理论，动力电池公司会“量力而行”。但令人尴尬的是，太阳能热水器和汽车制造商为了自身利益，更有可能与排名靠前的公司合作。基于此，在电池企业产能有限，订单较多的情况下，相对于较长周期的投资扩产，一些中小企业将在短期内积极选择，以降低成本。
今年第二季度,整个工厂,电池工厂高锂电池透露,除了乘用车企业,主要乘用车企业和特殊工具企业更倾向于选择的技能水平,感应强度更好的大中型电力电池企业质量稳定的供应商。
产生分歧的原因主要有:一是国家对新能源汽车和动力电池的安全性、稳定性特别是能量密度提出了更高的要求;其次，保修期8年，售后要求10万公里，整车企业将考虑动力电池企业较长的开放和寿命周期。
当时，高功率锂电池在《》中指出，中小电池企业在电力市场上可能会进入一个非常“尴尬的时期”:大厂不爱小厂“弃”。
从过去的三个季度来看，中小型电池公司确实面临着很多运营甚至生计的压力。一些业内人士表示，现在一些中小型电池企业已经转向低端锂电池市场进行竞争，或许成为一些公司OEM排名第一的企业。
具体来说，动力电池系统对OEM的选择有很大的影响。例如，圆柱形电池公司选择多于方形，软袋公司。
业内人士认为有两个主要原因:一是圆柱形动力电池技术距离比较老、稳定，从设备角度看，同行业相似;两方、软包技能壁垒略高于圆柱体，再加上国内方、软包电池企业的技能水平混杂。
而动力电池企业的动作不协调，也是在推进淘汰工作的过渡现象。大多数中小企业将退出电源商店或保留部分生产线做OEM工作，以赚取较低的加工费
