从动力电池的参数具体分析动力电池的安全系数
来源：宝鄂实业
2020-02-10 17:01
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动力电池和汽车安全的重要性
近年来，随着电动汽车的迅速开放，如何应对电动汽车带来的安全问题，成为汽车工作中的一个新课题和难点。由于人们对新事物的认知有一个过程，最初阶段毫无疑问持有怀疑和不信任的情绪，所以电动车的任何安全事件，都会导致公众对电动车安全的怀疑进一步加深，阻碍电动车的开放和广泛。
事实上，传统燃料汽车由于爆震或自燃而引起的汽车失火事故，每年都会在世界范围内发生大量的袭击事件，造成一些严重的人员伤亡，不会构成公众的广泛关注和质疑。大众汽车之所以对电动汽车的安全如此主动，除了电动汽车发生事故时，一般还伴随着火灾、声、光、烟等“特效”，这其中的原因非常重要，因为高能量载体“电池”恐怖。手机电池着火爆炸，工伤甚至死亡的权利，更不用说这么大的电动车动力电池?
电动汽车(包括混合动力汽车)与传统的汽油动力汽车有很多共同之处，但也有一些不同之处。工作条件、使用环境、车身结构、内外造型没有区别，最大的区别在于驱动方式和能量来源。随着电力驱动的出现，出现了“触电”、“短路”等危险，随着高能载流子的出现，出现了能量瞬间释放(显然不是我们所期望的)引起火灾和爆炸的危险。由于化学电池本身的稳定性，存在许多超出“传统”认识的危险。
新事物总是弱小的，要充满各种怀疑，更何况人身安全与车息息相关?愿意冒着生命危险去尝试和忍受不可靠和不安全的产品的人，我认为这毕竟是一个小数目。因此，无论国家一级的法规和规范，仍然是企业产品和技能发展的水平，有必要做到以人为本，真正处理好产品的危险和危险，消除公众的疑虑，进而推动新能源汽车的开放。我们，没有理由拿不成熟和不可靠的产品，欺骗公众和客户，为企业或个人谋取利益服务。下面将从动力电池的参数具体分析动力电池的安全系数。
第一，动力电池系统组成
动力电池系统作为电动汽车的动力源或动力源之一，一般由电池、BMS、冷却系统、线束、机壳、机械部件等组成，如下图所示:
可以看出,动力电池系统的构成仍然是适当的和混乱的,包括化学物品,如电动细胞,以及混乱的电子和电气系统和热处理系统,以及各种传统的机械零件,接触各种专业的品种,再加上恶劣的工作环境,安全风险也很宽。
二世。动力电池系统面临的安全隐患
动力电池系统所面临的安全风险主要与内部组件的特性、外部应用和工作环境有关，构成了产品安全规划的首要挑战。
电池会爆裂吗?
动力电池系统所用电池的能量密度非常高。例如，磷酸铁锂电池的能量密度可以达到120Wh/kg。当转换成焦耳时，1kg的磷酸铁锂电池包含120×3600焦耳= 0.43mj。那么TNT释放了多少能量呢?一克TNT可以释放4184焦耳的能量，相当于一公斤磷酸铁锂电池所含的能量相当于103克TNT。
一辆纯电动汽车，其使用几百公斤的电池重量，100公斤的电池计算，总能量相当于10公斤的TNT炸药。改变的是谁，心里会发毛，这件事不会稳，会火，甚至会爆啊?
你会发生触电事故吗?
对于汽车的驱动电源来说，电源电池的直流输出电压一般大于100V，有时高达400V以上，有一定的电气知识的人都知道，直流电压大于60V，就是危险电压。
每年，由于电器、电线、电力设备等泄漏触电事件的构成，会爆发很多，也经常在媒体上看到。小时候，我被220V外露的电线吓了一跳，那种味道让我难以忘怀。人们也有理由怀疑电动汽车的高压带电部件是否会泄漏并引起电击。
你能品尝到各种恶劣的环境吗?
车辆工作和使用环境很混乱,不仅口味测试的温度和湿度高,而且高高原寒冷的痛苦,里面有平坦的路面,有不均匀non-pavement路,极其无聊的地区,还需要经常在当地的韦德。
在车辆成熟过程中，需要经历高低温周期检测、沿海腐蚀气候、暴雨洗礼和急流浸泡，经历各种冲击、振荡、跌落，甚至颠簸、翻滚。那么，面对这些客观环境，动力电池系统能否得到充分的测试，不存在攻击的严重安全风险?
你会喜欢各种各样的误用吗?
当产品销售遇到大的、产品的使用时，总会有超出规定的限制或一些意想不到的情况，这是无法避免的。以手机为例。当充电和维护失败时，手机电池可能会因为充电过度而着火或爆裂。假设手机电池被尖锐的金属刺穿了，它可能会爆裂。
那么，电动车的动力电池系统也能经历类似的误用检测，不构成安全问题吗?这些误用的情况，既有人为的成分，也有客观的环境成分。
5)电池处理系统故障怎么办?
动力电池系统是一个杂乱的处理和控制系统，它随时收集动力电池组的各种工作参数，进行核算、诊断、通讯和开关控制。系统越智能，故障时的影响就越严重。
例如，假设一个电池内部的电池组过热，热处理系统失效，电池热失控危险，而此时温度传感器又坏了怎么办?软件程序不能正常区分和下断路指令怎么办?或者要执行断开动作的开关，不能正常断开怎么办?危险是否扩大并构成严重的安全问题?
