国际海运对锂电池类产品的相关要求与注意事项
来源：宝鄂实业
2020-02-12 15:47
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国际海上锂电池危险规则
2016年2月23日，世界民航组织(ICAO)宣布，从4月1日起，客机将禁止携带锂离子电池。这是两年前一系列禁止客机携带锂金属电池的最新规定。这意味着从4月1日起，所有的锂离子电池和锂金属电池将不再被运送到客机上。
禁令还导致锂离子电池产品的运输方式比以前更加集中，增加了海运的份额。因此，这里为我们解读《世界海运危险规则》(IMDG code)对锂电池产品的相关要求及注意事项。
锂电池的定义
锂电池是以锂金属或锂合金为负极材料，以非水电解质溶液为电解质的电池。在海洋灾害的世界里，有两种类型:锂金属电池和锂离子电池(包括锂离子聚合物电池)。主要区别在于，锂金属电池是不可充电的(如纽扣电池)，而锂离子电池是可重复充电的(如手机电池)。
锂电池相对于铅酸电池等传统电池的优势主要体现在以下几个方面。
能量高，储能密度高;
使用寿命长;
高额定电压;
高功率容量;
自放电率低;
重量轻;
高低温适应性;
绿色的。
但是，锂电池在生产和应用中也存在一些不足，主要体现在以下几个方面，如表2所示。
表2锂电池的主要缺点
锂电池安全性差，爆炸风险大。
昂贵的;
应用条件有限制，高温和低温应用风险大;
生产要求很高。
世界海上危险规则对锂电池运输的要求
在《世界海上危害法规》中，锂电池分别被列入联合国UN3090、UN3091、UN3480和UN3481四个法典。风险类别为第9类(杂项风险物品)。但根据海上危险计划2.9.4节的规定，锂电池(组)和设备中的锂电池(组)必须满足以下5项要求，才可以进行运输，其中最关键的也是我们最了解的第一项要求。
此外,锂离子电池(包括锂离子聚合物电池)12月31日以后生产的2011年,锂离子电池安装在设备或包装设备(包括锂离子聚合物电池)也必须在瓦时比外部标记,根据特殊的海上风险代码348规则。
但是，交付装运的电池和电池组，只要完全符合《海上危险货物规则》第188号特别规定的要求，不受《海上危险货物规则》的约束，按照一般货物通过海运装运。
运输损坏或有缺陷的锂电池的海上危险规则
锂电池损坏或有缺陷，一般是指因安全原因被认为有缺陷的电池或电池、泄漏的电池或电池、以及遭受物理或机械损伤的电池或电池。
该等锂电池(包)在运输时应标明“锂离子电池组损坏/缺陷”或“锂金属电池组损坏/缺陷”。任何电解液的泄漏应由内部包装或外部包装吸收，以满足松弛吸附数据。毛重超过30kg的单体电池，每个外包装只能放一节电池，其他相关要求(详见4.1.4.1节P908或4.1.4.3节LP904)。
同时，在正常运输条件下，易发生快速分化、反应危险、火焰或过热、有毒、有腐蚀性、易燃气体或蒸汽泄漏危险的电池和电池组，除非有关当局规定，不得运输。
