电动汽车锂离子电池保养秘籍
来源：宝鄂实业
2020-02-15 16:36
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电动汽车锂离子电池保养秘籍
一辆车，要保养好，就得花些心思。很多人开车，只是开车，移动，不在乎。正确的理念是:多保养，少维修!如果你善待它，它也会善待你。至少我不会把你留在路上，哈哈。
那么，纯电动汽车需要保养吗?答案是:是的!取消与油罐车相同的机械部件的维修要求。其他部分，最能自己日常关注，很好。
对于一般的零件，我认为有必要做两件事:新车要装上防爆膜，防止日晒，延缓汽车配件的老化。另一种是花上几百块，底盘做成一副盔甲，可以有效防止底盘生锈，俗话说:烂车烂底先。纯电动汽车因为底盘有电池，而底盘较低，只需敲打一下底盘。底盘装甲可以有用的防锈，以及声音和绝缘。
纯电动汽车的核心部件有三个:电池、电池管理系统和电机。
首先谈谈电动机，电动机归于使用零件，基本上一辆车跑起来就松了，跑起来就烂了，大部分电动机可能还好。汽车维护基本上,但电机有一个电机控制器,我有一个查询,炎热的天气,将启动内部风扇冷却,时间很长,出口风扇轴承有很多灰尘,经常用干刷画笔(尤其是灰尘较大的部分)尘埃,可以防止热量,热量不自由意志崩溃呢?我知道。电脑做的。电脑死机可以重启，汽车死机，哈哈，不敢想!
当地的箭头符号，和欠好，有风口。它不能湿了。
说到BMS(电池管理系统)，也许这个东西不用太担心，它只是电子元件。防潮和防水可能是最关键的，其他电子设备尽量不要振动，只会造成松动。也就是说，尽量在好的道路上开车。
最关键的是电池，纯电动汽车的电池占整车成本的40%-50%，电池相当于油车的启动机，保养十分重要。保养好了，以后卖高价，自己开也担心。
以下是关于磷酸铁锂电池的一些数据:
磷酸铁锂(LiFePO4)电池充电时，正极锂离子Li+通过聚合物膜向负极移动。在放电过程中，负极中的锂离子通过隔膜向正极移动。锂离子电池得名于锂离子在充电和放电时来回移动。
LiFePO4电池的标称电压为3.2v，充电电压上限为3.65v，放电电压下限为2.0v。由于各厂家选择正极、负极、电解液的材质和工艺不同，其性能会有一些不同。
国家863计划投入20亿元资助“电动车”重大专项，国家973计划投入3000万元资助LiFePO4材料，作为对电动车项目基础研究的补偿。与锂锰、锂钴、锂镍和三元正极材料相比，磷酸铁锂是电池的最佳正极材料。
