四种电池技术分析
来源：宝鄂实业
2020-02-16 13:30
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电动车强“心”:4电池技术分析
电动汽车的发展离不开电池的改造，很多文章都提到了电动汽车的电池寿命、充电不便等问题。正如我们抱怨的那样，电动汽车的电池技术真的停滞不前了吗?事实并非如此。大型制造商不断改变电动汽车电池的质量和容量。现在市场上有几种电池:铅酸电池、磷酸铁锂锰电池、磷酸铁锂电池,钴酸锂电池和三元聚合物锂电池和电动汽车的电池续航能力也得到加强,所以当前电池的具体情况是什么技能?
铅酸电池是日常生活中最常见的电池，其首要优点是电压稳定、价格低廉，但也存在比能低、寿命短和日常维护频繁等问题。在中国，铅酸电池广泛应用于低速电动汽车，除了上述优点外，铅酸电池也比其他电池便宜。铅酸蓄电池有2V、4V、6V、8V、12V、24V系列，容量从200mAh到3000mAh不等。现在计算铅酸蓄电池的放电时间。额定容量×放电容量乘法器×[1+温度系数×(环境温度-25)]/放电电流=放电时间。虽然铅酸电池很便宜，但它们的电池寿命相对较低。所以，电动汽车完全由这些电池供电不是一个好主意。
铁锰磷酸盐锂电池:比亚迪电池技能
最近,比亚迪董事长王传福表示,比亚迪磷酸锰锂铁电池的最新讨论冲破传统的磷酸亚铁锂电池能量密度限制,抵达三元数据级别,比正常的磷酸亚铁锂和资本控制日益突出,并已用于比亚迪电动汽车,生活可以是一个实质性的进展。
该电池是磷酸铁锂生产线的改进版，称为磷酸锰铁锂，它将锰添加到数据中。该电池的能量密度已达到三元数据密度。在电池寿命方面，磷酸铁锂电池比目前的磷酸铁锂电池更耐用，所以我们不想比较它们，因为我们不知道确切的价格。
磷酸铁锂电池:电动汽车电池的另一种选择
磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池，主要用作动力电池，其放电功率高，多次放电情况下充放电功率可达90%以上，而铅酸电池约为80%。在电池方面，磷酸铁锂电池的安全性也高于其他电池，理论寿命可达7~8年，实际使用寿命约为3~5年，性能比是理论铅酸电池的4倍以上。
电动汽车“心”:4种电池技术分析(图)
让我们再谈谈它的缺点。磷酸铁锂电池的价格高于其他类型的电池。此外，电池容量小，续航时间短，报废后基本上无法回收，没有回收价值。综上所述，磷酸铁锂电池在电动汽车的使用中，会使整体成本进步，而且电池无法回收，这将形成资源的浪费和消耗。
锂钴氧化物电池:特斯拉独家电池
特斯拉电动车的电池采用松下NCA系列(镍钴铝系统)18650锂钴酸电池，单节电池容量为3100毫安。特斯拉采用了电池组策略。85kWh S型电池单元共使用了8142块18650锂电池。工程师们首先把这些电池一块一块地分成砖块和碎片，形成一个完整的电池组，放在车身的地板上。
钴酸锂电池结构稳定，容量比高，综合性能突出，但其安全性差，成本很高，主要用于中小型电池，额定电压3.7v。特斯拉这样的电池组合在一起,安全已成为一个非常需求担忧,特斯拉工程师电池组内保险机构传播到每节18650钴酸锂电池,每个部分18650年钴酸锂电池两端装有保险丝,电池出现过热或电流太大时,保险丝会切断,以免作为电池异常(过热或电流太大)影响整个电池组。因此，在这方面，尽管锂钴电池存在缺陷，但在特斯拉工程师的包装中，它基本上是安全的。显然，这种解决方案仍然适用于纯电动汽车。
从上表中，您可以更直观地比较电动汽车中使用的几种电池。锂钴氧化物电池比其他电池具有更高的续航里程和更高的总容量。如果钴酸锂电池更安全，它可以用于电动汽车，而不仅仅是特斯拉。电池技术还在不断的转型，而三元锂电池时代即将来临(磷酸铁锂锰电池是三元锂电池)，那么电动车的发展，未来会不会被电池禁锢?在肖斌看来，电池将不再成为电动车在道路上进行的纠缠，最核心的问题也逐渐得到解决。
